Los MiniDrivers y MiniBikers - La serie flash

Los MiniDrivers & MiniBikers - 2012 Trailer oficial

2012-01-01T16:25:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Antes de nada... ¡Feliz año nuevo! ¿Os habéis comido las 12 uvas como manda la traidición? Esperemos que si, para poder empezar el 2012 con el pié derecho. Este año sin duda va a ser muy especial para el mundo del motor y como no, en los Minis no nos lo vamos a perder y para ello mostramos ya el primer trailer oficial de la nueva temporada.

-The MiniDrivers & MiniBikers - 2012 Official Trailer -

Esta temporada nos esperan infinidad de sorpresas, entre ellas el regreso de uno de los personajes más queridos de la serie, Kimi Räikkönen que como podéis ver tendrá un ataque muy especial, además de disponer a partir de ahora de un look más moderno el del logo y el de la pista que adquiere a partir de ahora un nuevo punto de vista, pero aún quedan muchas sorpresas que se irán desvelando poco a poco. ¿Tenéis ganas que empiece la nueva temporada de Los MiniDrivers & MiniBikers? Yo estoy que no quepo en mi de las ganas.

Disfrutad de este inicio de 2012 y recordad... ¡Sed Mini-Buenos!

Los MiniDrivers & MiniBikers - El Videojuego

2011-12-28T03:08:00.002+01:00

¡Buenas MiniLectores!

¡El gran día llegó! Muchos sois los que lo habíais pedido y por fin llegó una unión que nos ofrece a todos la posibilidad de disfrutar como nunca antes lo habiamos hecho. ¡Los MiniDrivers & MiniBikers se convierten en un videojuego! Ahora podrás estar en la parada del tren o en el autobús echando unas partidas con tus personajes favoritos.

El videojuego ha sido creado gracias a la empresa MediaGame para iOS y Android, creadora de videojuegos para la misma plataforma tales como Falling John, Death Racing, Little Wings, entre otros muchos. Empezamos a conversar poco después del parón de verano de Fórmula 1 y tras muchas negociaciones, dudas, pruebas y demás locuras que no contaré por aburrir, el juego saldrá a la luz.

La mecánica del juego es simple... Correr en los circuitos con tu propio MiniDriver (en la próxima actualización sacaremos los MiniBikers) personalizándolo como tú quieras, diseñando tu propio casco, formas, colores, hacer lo mismo con el monoplaza y como no... con tu propio ataque. Por ahora podrás elegir entre 20 ataques pero se irá ampliando junto a las actualizaciones. Cada ataque contará con 3 características: Poder, Velocidad y Salto, os podéis imaginar la utilidad de cada característica, aunque debéis andar con ojo, puesto que podéis también recibir un ataque y necesitarás agitar el terminal para poder "recuperarte" del ataque.

Entre las novedades tendrás 4 modos de juego: Historia, Campeonato del mundo, Mini Premio y CronoPole:

- Historia: Crearás tu propio personaje y competirás contra una serie de rivales con un alto nivel de IA e irás ganando experiencia y desbloqueando nuevos diseños y ataques, además de mejoras para tu propio monoplaza. Empezarás compitiendo en circuitos simples de MiniKart, MiniOval y MiniUrban, más adelante competirás en mundiales y podrás luchar con pilotos de Fórmula 1 en circuitos míticos como Spa, Mónaco entre otros muchos.

- Campeonato del mundo: Ponte en la piel de cada uno de los pilotos de la parrilla de los MiniDrivers de 2011 (próximamente la de 2012) y lucha por ser el MiniDriver más rápido. Aquí no tendrás personalización, pero ojo al dato, dependiendo de con qué piloto ganes el mundial, te llevarás una sorpresa muy especial.

- Mini Premio: Compite en una carrera ya sea con tu piloto creado o con los MiniDrivers oficiales en 10 circuitos que se ampliarán hasta 20 en función de lo avanzado que estés en el juego. Como novedad, dentro de la opción de Mini Premio podrás competir online con hasta 8 jugadores. ¿Serás el mejor piloto?

- CronoPole: Prueba suerte en cada circuito del mundial de Los MiniDrivers y bate el mejor tiempo, además, comparte esos tiempos en Twitter y Facebook y logra el mejor en un ranking mundial. ¿Serás capaz de batir los tiempos de Sebastian Vettel?

La mecánica como digo es simple, crea tu personaje, lucha contra los demás pilotos y se el mejor MiniDriver que pueda existir. El apartado ataques funciona de la siguiente manera: Una vez tienes tu propio ataque y empieces una carrera deberás cargar el medidor que aparece en la esquina inferior derecha, una vez esté completamente lleno podrás lanzarselo al rival, pero ten cuidado... porque lo puede esquivar, o incluso puede devolverte la jugada al poco rato, ellos no te lo van a dejar fácil así que ya puedes estar preparado para cualquier cosa.

Para terminar, ¿Qué menos que ver el trailer que nos ha preparado el equipo de Media Game para la presentación del juego?

-Los MiniDrivers & MiniBikers: The Videogame Official Trailer -

Y con esto terminamos. Espero que dentro de poco podráis disfrutar de este juego para todas las edades, para todos los gustos y que ya está a la venta por solo 0.79€ como oferta de lanzamiento para iOS y Android. ¿Te lo vas perder?

Sed Mini-Buenos y cuidado con las noticias estos días ;)

¡Feliz Mini-Navidad!

2011-12-28T03:07:00.001+01:00

¡Buenas MiniLectores!

La navidad es una época de paz y serenidad, además una época en la que nos hace falta el rugido de los motores ya sean los ya casi muertos V8 de Fórmula 1 o los 1000cc de MotoGP. También es una época en la que dedicamos unas palabras a nuestros seres queridos y por ello quisiera dedicar unas breves palabras a todos vosotros.

Durante este año hemos vivido momentos muy divertidos con Los MiniDrivers & MiniBikers, pero por desgracia, también hemos vivido momentos duros. Este año ha sido negro para el deporte en general con la muerte de pilotos en diversas categorias, y muchas de ellas han quedado en el olvido por ser categorias inferiores, pero cada uno de ellos que lamentablemente nos ha dejado, son una nueva estrella en el firmamento que nos iluminará y nos guiará en el sendero de la victoria y cada vez que tengamos una lluvia de estrellas podremos decir que esos pilotos se retan para ver quien es el más rápido.

Durante el próximo año 2012 tocará pedir deseos para. En nuestro caso el deseo es poder haceros reir como hemos hecho durante este 2011, pero queremos hacerlo de forma especial, y por ello la serie sufrirá un lavado de cara completo para adaptarnos a la nueva era. Además, nos esperan muchas sorpresas más que próximamente podremos ver el 1 de Enero con un trailer muy especial.

Como no, os dejo con una pequeña viñeta tanto en Español como en inglés para desearos a todos una feliz navidad y un próspero año nuevo. Desgraciadamente debido a la falta de tiempo de la que dispongo actualmente no he podido prepararos un pack especial de navidad, pero no os preocupéis que la semana que viene será realidad. Y tendrá que ver con algo "histórico". Se que no será gran cosa, pero debido a la crisis que tenemos actualmente, menos es mejor que nada.

No quisiera terminar esta entrada sin preguntaros a vosotros. ¿Cuál es vuestro deseo para el 2012?Déjanoslo en un comentario y a lo mejor Santa Mini te lo hace realidad.

Y con esto por ahora me despido. Como os he dicho, os deseo a todos una Feliz Navidad, que paséis en compañía de todos vuestros amigos y familiares una noche especial repleta de magia, ilusión y felicidad y que acabéis el año de la misma forma que empecéis el 2012, con una sonrisa.

Un abrazo MiniLectores y recordad... ¡Sed Mini-Buenos!

Los MiniDrivers - Port Imperial GP

2011-12-28T03:06:00.002+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Lo habéis esperado y aquí lo tenéis. El capítulo final de la temporada de Los MiniDrivers ha llegado por todo lo alto, Port Imperial Grand Prix, la carrera que (todavía) no ha ocurrido. ¿Te lo vas a perder? ¡Pues sigue con nosotros!

Sabéis que en Los MiniDrivers es habitual encontrarse un capítulo final con un resumen un tanto especial. En 2009 el capítulo final narraba lo que harían los equipos de cara a 2010; en 2010 se hizo el mítico Mini For Speed realizando un resumen de toda la pasada temporada con su toque único, así que la duda surge... ¿Qué se puede hacer en 2011? ¡Pues una mezcla de ambos! Nos adelantamos en el tiempo y hacemos lo que se llama "What if..." (¿Qué pasaría si?) y como me llamó mucho la atención el próximo Gran Premio de Nueva Jersey en el llamado Port Imperial GP con la gran cantidad de oportunidades que aporta el barrio neoyorquino no podría ser un mejor escenario para la última aventura de Los MiniDrivers.

-Los MiniDrivers - Capítulo 3x20: Port Imperial Grand Prix -

¿Sabríais reconocer cada gag del capítulo? Todo lo que véis tiene un motivo, desde el por qué Webber no realiza el ataque Kangaroo que muchos habéis propuesto, a frases o momentos estelares o anecdóticos de la temporada como los instantes de hamburguesa de Nico Rosberg en China o la frase de Lewis en Mónaco. Todo ha tenido cabida en este capítulo y no solo eso sino como novedad ha sido el musical de BroadMini con Bernie Ecclestone.

Con esto cerramos una temporada que nos ha aportado muchos momentos únicos que seguro no quedarán en el olvido. Ojo que cerramos temporada pero seguiremos publicando así que estad atentos porque a partir del 1 de Enero, fecha en la que se estrenará el trailer de la próxima temporada, empezará una serie de sorpresas que seguro os gustará a todos.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Avance de la próxima temporada

2011-12-28T02:59:00.003+01:00

¡Buenas MiniLectores!

La temporada 2011 de Fórmula 1 ha acabado pero en Los MiniDrivers & MiniBikers aún nos queda 1 capítulo para despedir la impresionante temporada que hemos tenido, pero a la vez, tenemos la mirada puesta al 2012 y ya se está dejando ver algunas de las novedades que tendremos durante la próxima temporada. ¿Queréis saber qué look tendrá la serie en 2012? ¡Pues sigue con nosotros!

Cada año la serie se ha ido mejorando paso a paso. Del 2009 al 2010 los personajes se volvieron "más minis que nunca" tras pasar de un diseño alargado a uno más recortado. De 2010 a 2011 los decorados se retocaron uno a uno para darles un aspecto más profesional y durante este presente año, la serie ha ido insertando pequeños detalles que han dado un aspecto más profesional y más realista, por lo que el cambio de 2011 a 2012 tendrá como lema "más vivos que la realidad".

Como cambios mayores os adelanto una imagen de cómo será el acabado de los decorados de Los MiniDrivers. ¿Tenéis en mente algún capítulo? ¿Recordáis como se veía el asfalto, el césped, el muro? ¡Pues fijaros en la imagen superior

Efectivamente, ahora los decorados dispondrán de un toque más real utilizando texturas reales de cada rincón de la Fórmula 1. Veremos un asfalto más realista, con unos pianos con un ligero toque granulado, al igual que el muro, además, lo que ahora véis como cesped irá cambiando a cada Gran Premio adaptándose a los colores reales de cada circuito y poder identificarlos sin problemas. El muro también recibe una capa de hormigón y aunque ahora podéis ver un muro de neumáticos detrás, en la próxima temporada se verá diferente.

No solo ha cambiado el fondo sino también los neumáticos, si hacéis click en la imagen os daréis cuenta que los los neumáticos de Vettel no son idénticos a los de Fernanndo ya que para 2012 introduciremos la degradación en los Pirelli, pero aún quedan más sorpresas para la serie... pero para eso tendréis que esperar un poco más.

Espero que os gusten estos cambios que se han introducido.

¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 023 - ¡Kimi ha vuelto!

2011-12-28T02:57:00.001+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Lo habéis pedido y el Mini os lo ha dado. Kimi Räikkönen ha vuelto a la Fórmula 1 y los MiniDrivers te muestran en una MiniViñeta como ha sido. ¡Sigue con nosotros!

Mucho se ha hablado de que Kimi volvería, y que sería en Toro Rosso, en Williams... Pero a todos nos sorprendió que finalmente fuera en el equipo Lotus Renault. ¿Qué tenía ese equipo que no pudo ofrecer el resto? ¡Pues esta MiniViñeta te da la solución!

- La MiniViñeta - 023 - Kimi is back! -

¡Nos vemos MiniLectores y recordad... Sed Mini-Buenos!

Los MiniDrivers - Brazilian Grand Prix

2011-12-28T02:56:00.004+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El mundial ha llegado a su final y Los MiniDrivers no se han querido perder el último Gran Premio del año disputado en el circuito de Interlagos. La emoción del campeonato de Fórmula 1 se traslada al circuito de Interlagos donde Red Bull logró el útlimo doblete del año. ¿Quieres ver el capítulo? ¡Sigue con nosotros!

Como siempre Los MiniDrivers nos contarán todo lo acontecido en el última carrera de la temporada en Brasil. Mark Webber logró su primera y última victoria de la temporada pero además... Ocurrieron demasiadas cosas, dejándonos una gran lista de titulares que podrás ver en este capítulo. ¡No te lo pierdas!

- Capítulo 19: Brazilian Grand Prix -

Ya solo queda un capítulo más para despedir la temporada, un capítulo muy especial que se podría decir que es un "What if..." de la Fórmula 1 donde veremos sucesos que pueden ocurrir, o no, en un futuro cercano, donde además un piloto se despedirá para siempre de algo muy especial para él y terminará con un momento musical. ¿Tienes ganas de verlo? ¡Pues tocará esperar! Hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

Te haré una oferta que no podrás rechazar

2011-12-28T02:56:00.001+01:00

¡Buenos días MiniLectores!

El pasado Domingo disfrutamos de la última carrera de la temporada, nada más terminar el GP a las pocas horas se escuchó el fichaje de Charles Pic por la escudería Virgin de cara al 2012 dejando en la calle a Jerome D'Ambrosio. Sabíamos que esta noticia solo iba a ser el comienzo de algo más grande, la pregunta era... ¿El qué? Pues el del fichaje más esperado de la temporada. ¿Quieres saber cuál es? ¡Pues sigue leyendo!

Durante la pasada noche todos los twitteros estábamos alerta para ver la mayor de las noticias desde que la Duquesa de Alba se había depilado las ingles para su boda, y era dónde iba a acabar el finlandés más congelado del mundo, Mr. Ice-man, Mr. Magnum, Mr. Kimi Räikkönen. Muchos rumores apuntaban a un asiento en Williams, otros a Toro Rosso, incluso se llegó a rumorear que acabaría en Ferrari con Alonso... Nada más lejos de la realidad pues al final ocupará el asiento en Lotus Renault GP.

Como dirían en el antiguo GTA IV: "Daddy is back" y ahora que vuelve Kimi, que se preparen los pilotos, llega el piloto más frío de la F1, vuelve el piloto que montaba las mejores fiestas de la parrilla (no lo digo yo, lo dijo Heikki Kovalainen), vuelve el único piloto que en medio de un GP decidió cogerse una coca cola y un helado.

Si MiniLectores, vuelve nuestro MiniDriver favorito... Kimi Räikkönen ha vuelto y con él tenemos un nuevo campeón del mundo en la parrilla, con él ya son 14 títulos del mundo de F1 los que se unen en la parrilla. ¿Te vas a perder la temporada que viene? ¡Yo por mi parte no y qué mejor sitio para seguirla que con Los MiniDrivers y con BoxGP!

Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Brasil - Carrera

2011-11-28T19:18:00.000+01:00

¡Buenas Minilectores!

Carpetazo y telón al mundial de Fórmula 1. Un mundial que nos ha dejado muchas sensaciones ha llegado a su final y toca la larga espera hasta el inicio de la pretemporada 2012. ¡Qué lejos nos ha dejado aquél inicio en Australia hace casi 9 meses, cuando Karun Chandhok cogía su Lotus por primera vez en los libres y se estrellaba 2 curvas después... Ahora toca tener la mirada fija en lo que se avecina, pero antes... Vamos a comentar esta carrera. ¡Arrancamos!

El mundial de pilotos estaba decidido pero quedaban muchas luchas por decidir, la más importante era la del subcampeonato y tres pilotos luchaban por él: Jenson Button, Fernando Alonso y Mark Webber. La salida decantaría por quién iría ese subcampeonato.

El semáforo se encendió por última vez y los pilotos tomaron su última salida y Sebastian Vettel y Mark Webber encabezaron su camino hacia el doblete, detrás de ellos estaban Jenson Button y Fernando Alonso que adelantó a Lewis Hamilton en los primeros metros y detrás del inglés, Felipe Massa. Rubens Barrichello se quedaba tirado en la salida y era adelantado por varios pilotos hasta colocarse en la 20ª posición.

En el final de la primera vuelta Michael Schumacher atacaba a Paul Di Resta que intentaría devolversela sin éxito. Las vueltas pasaron y el que realizaba la máxima actividad era Michael que en la vuelta 11 atacaba a Bruno Senna y lograba adelantarle en una maniobra en el inicio de la S de Senna muy arriesgada provocando un toque entre ambos, un pinchazo en el neumático trasero izquierdo y un drive through para Bruno.

Fernando Alonso adelantaba a Jenson Button en una magnifica maniobra y empezaba su caza a por los Red Bull pero ambos se encontraban demasiado lejos. Lewis, que se encontraba detrás de Fernando intentaba atacar a su compañero de equipo sin éxito. La sorpresa llegó cuando sonó el team radio de Vettel y se oyó el mensaje "tienes problemas con tu caja de cambios" y al parecer una de las marchas le fallaba, y ese problema iría a más. Pocas vueltas más tarde le empezó a fallar una segunda marcha.

En la vuelta 20 Adrian Sutil adelantaba a Kamui Kobayashi con una brutalidad aplastante tras un duelo en paralelo por la recta de meta y Nico Rosberg con neumáticos más frescos adelantaba a Jaime Alguersuari que se defendió como pudo. Timo Glock fue uno de los primeros pilotos en abandonar cuando tras realizarse su pitstop se dieron cuenta que le faltaba fijar el neumático trasero izquierdo que salió despedido. El segundo piloto que abandonó fue Pastor Maldonado que tras adelantar a Bruno Senna en la zona de DRS acabó contra las protecciones sin ningún daño.

Sebastian Vettel que tenía sus problemas en la caja de cambios se mantenía en un ritmo estable pero Mark Webber se fue acercando poco a poco hasta que Sebastian decidió no arrriesgar y dejarle pasar apartándose bastante en la primera curva.

En la vuelta 36 sufría un trompo en el final del segundo sector sin mayor incidencia y dos vueltas más tarde llegó un nuevo aviso... Lewis Hamilton también sufría problemas con su caja de cambios y podría peligrar su carrera, aunque viendo los tiempos de Vettel puede que no lo tuviera muy en cuenta, por ello, empezó una persecución a Felipe Massa cuando fue adelantado por Jenson Button provocando que todo aficionado sacara su bol de palomitas a la espera de ver qué sucedía entre ambos pilotos. Lo que nadie se esperaba fue la situación final... Lewis entró a boxes y puso neumáticos blandos y Felipe unas vueltas más tarde hizo lo mismo poniendo duros, pero saliendo de nuevo delante del inglés, provocando por segunda vez el espectáculo, para colmo, una vuelta más tarde Lewis intentó atacar a Felipe y se acercó a menos de 4 décimas en la S de Senna y justo en el instante en el que podría activar su DRS su McLaren acabó diciendo basta.

La carrera iba finalizando y las vueltas pasaron poco a poco, en el último pitstop Ferrari sabría que lo pasaría mal y a pesar que llevaba una leve ventaja con Jenson Button, el inglés no tardó demasiado en adelantar a Fernando Alonso el cual no podía hacer otra cosa que ver como el piloto de McLaren se alejaba con un McLaren que estaba adaptado perfectamente a los neumáticos medios, cosa que el Ferrari no ha podido hacer en todo el año.

Finalmente Mark Webber lograba la victoria en el GP, llevándose la última vuelta rápida y siendo ésta la primera y última victoria del año. Sebastian Vettel con 2 marchas menos y haciendo una referencia a Senna en 1991 (por acabar en las mismas condiciones) acabó en segunda posición y Jenson Button quedó en el tercer escalón del podio logrando el subcampeonato y dejando además el monoplaza al finalizar el GP por problemas en la caja de cambios. Por detrás Fernando Alonso acabó cuarto no solo en el GP sino que también en la clasificación general y cerrando el top ten quedaron Felipe Massa que celebró su 100ª carrera con Ferrari realizando unos donuts en la última curva del circuito (algunos irónicos dicen que celebró que Lewis no acabó golpeándole en la pista), Adrian Sutil, Nico Rosberg superando a su compañero Michael, Di Resta que se corona como el mejor rookie del año, Kobayashi y Vitaly Petrov.

Tal y como he dicho al inicio de esta entrada, el mundial llega a su fin, un mundial que tuvo dudas con Bahrein, donde los Pirelli iban a ser la mayor incógnita, repartiendose un total de 28.600 compuestos, donde el DRS y el KERS nos han acompañado y nos han otorgado 1120 adelantamientos, donde Sebastian Vettel ha batido prácticamente todos los récords con 15 poles en una sola temporada, al igual que Red Bull que a excepción de Corea, ha tenido siempre la pole position, pero donde no todo son alegrías, pues Felipe Massa se convirtió en el primer piloto Ferrari desde 1981 en finalizar el mundial sin subir al podio, donde puede que algunos pilotos se despidan de nosotros como es el caso de Liuzzi y Barrichello, y donde ha habido un nombre que ha sonado en cada GP, que ha sido el mayor ausente y lo seguirá siendo en 2012... Robert Kubica.

¿Qué nos depara el próximo mundial? Nadie lo sabe, pero aún no debemos dejar de lado el 2011 pues quedan dos capítulos de Los MiniDrivers por delante, el capítulo de Brasil y el de final de temporada.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Brasil - Clasificación

2011-11-28T19:17:00.002+01:00

¡Buenas MiniLectores!

La última clasificación del año nos ha dejado con un misterio en el aire... ¿Qué pilotos apuestan por lluvia y quienes por seco? Lo que está claro es que Sebastian Vettel ha superado su propio record de poles y ha llegado la cifra de 15 primeras posiciones en todo el año. ¿Quieres saber qué ocurrió en esta tranquila última sesión? ¡Sigue con nosotros!
La lluvia iba a ser la amenaza durante la hora de clasificacion y los pilotos se apresuraron a dar su vuelta. Michael y Massa pudieron estar en apuros pero lograron realizar su vuelta a tiempo. Los eliminados han sido Maldonado, Kovalainen, Trulli, Liuzzi, Ricciardo, D'Ambrosio y Glock.

La segunda sesión estuvo marcada con la tranquilidad. No hubo grandes sorpresas salvo la gran diferencia de cronos entre Rosberg y Michael. Los eliminados fueron Di Resta, Barrichello, Alguersuari, Buemi, Petrov, Kobayashi y Pérez.

La Q3 se había iniciado y Rosberg era el primero en realizar su vuelta y marcaba un tiempo que no era superado por Lewis Hamilton aunque Sebastian Vettel marca el mejor tiempo. Tras la primera ronda los mejores fueron Vettel, Webber, Button, Alonso, Hamilton y Rosberg. El segundo intento fue realizado por los 10 pilotos y Sebastian Vettel lograba un tiempo de 1:11.918, tiempo imbatible. Finalmente la parrilla de los 10 primeros ha sido la siguiente: Sebastian Vettel, Mark Webber, Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Felipe Massa, Adrian Sutil y Michael Schumacher.

La MiniViñeta - 022 - Brazilian GP - Qualifying (F1)

Y con esto terminamos por hoy. Mañana tocará una carrera movida como se cumplan las previsiones de lluvia. ¿Qué ocurrirá en la última carrera del año? ¿Logrará Vettel la victoria? ¿Conseguirá Button el subcampeonato? ¿Alcanzará el podio Massa o acabará encontrándose nuevamente con Lewis Hamilton? Todas las respuestas mañana, pero hasta entonces... ¡Sed Mini-Buenos!

Los cascos del GP de Brasil

2011-11-28T19:16:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Brasil, último del año, ya ha empezado y los pilotos realizaron durante el día de ayer las dos primeras sesiones de libres. Lo normal en mi caso para estos libres es comprobar patrocinadores o variaciones en los cascos, pero un tercio de la parrilla se ha cambiado el casco. ¿Quieres saber qué cambios hay? ¡Sigue con nosotros!

Si queréis ver los diseños en alta resolución no tenéis más que hacer click en las imagenes y lo podréis ver en HD 720p. Empecemos con cada uno:

Felipe Massa cumple 100 GPs con Ferrari y a la vez 10 años en la Fórmula 1, por ello ha querido traer un casco especial para la fecha. El diseño es el mismo que el habitual pero dispone de un toque dorado en general, añadiendo además el cavallino rampante en la parte superior repleto de pequeños cavallinos. Un diseño sutil, no muy variado, elegante pero que a algunos no les gusta que haya pequeños cavallinos dentro del grande.

Jérome D'Ambrosio nos presenta un diseño un poco variado de su casco habitual para los GPs. Las formas son las mismas pero cambia el color rojo en la parte superior en las, que yo llamo, flores por un color dorado y la base la vuelve plateada.

Kamui Kobayashi también ha querido aprovechar la ocasión para presentar un diseño diferente. La forma y los colores han sido diseñados por Linkin Park por una causa benéfica. La idea surgió en un encuentro entre los cantantes y el piloto durante el GP de Singapur este año. El modelo muestra una boca gigante comiéndose al piloto. Los colores son llamativos y lo convierte en un diseño agresivo.

Lewis Hamilton es uno de los muchos pilotos que han querido aprovechar el GP de Brasil y el 20 aniversario de los mundiales de Senna para variar su casco para darle un parecido al del tricampeón brasileño, para ello, los laterales incluyen los colores habituales del casco de Ayrton y añade la bandera brasileña en la parte superior.

Pastor Maldonado quiso cambiar los colores de su casco para este último Gran Premio. La base sigue siendo la misma pero ha variado la parte superior dándole un toque plateado, al igual que la barra superior e inferior, además, ha añadido estrellas a su diseño por la parte central. Elegante y bello.

Rubens Barrichello puede estar disputando su último GP en Fórmula 1 y para ello ha querido traer un diseño muy especial para la carrera en su casa. La base del diseño es idéntica a la de Ayrton Senna añadiendo las formas del casco original de Rubens. Para aquellos avispados, sabréis que este casco ya lo utilizó en 1995 cuando estuvo en Jordan.

Sergio Pérez quiso aprovechar también la ocasión para mostrar un casco nostálgico para él y por ello su diseño se remonta a uno de los primeros que utilizó en el motor, según palabras suyas. El color blanco general del casco ha pasado a ser un plateado y la parte superior se ha convertido en su bandera nacional. Personalmente me encanta ese diseño.

Vitantonio Liuzzi, amante del diseño y de la moda, también ha querido variar su casco y el suyo es original, no por los colores, ni por las formas... sino por cómo ha sido diseñado. La forma sigue siendo la misma de siempre y el color base ahora es negro, pero... los demás colores han sido pintados con tiza. Veremos qué poco le dura sabiendo que lloverá en este fin de semana.

Sebastian Vettel, como no, ha querido mostrar un casco personalizado para el último GP de la temporada. 15 cascos lleva ya el alemán bicampeón del mundo y en este caso ha querido darle un toque de carnaval con los colores utilizados para decorar la parte inferior y la superior con toques azules celestes, amarillo y verde con el mensaje "Cheers Maz".

¿Algún otro piloto dará la sorpresa y nos enseñará un casco diferente? Esperemos que no, porque si a veces cuesta reconocerles, imaginaros ahora con tanto cambio en el último GP.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 021 - De la Rosa, el nuevo piloto de HRT

2011-11-28T19:12:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Tal y como ya os comenté en el día de ayer, Pedro Martinez de la Rosa ha sido confirmado como piloto oficial del equipo HRT para las próximas dos temporadas. De esta forma, el equipo español lucirá más orgullosa su bandera, aunque a algunos no les guste que estén en la parte final de la parrilla aunque todo tiene su inicio.
Pedro ha realizado su primera rueda de prensa pero lo que nadie sabe es que ya le ha echado mano al monoplaza del año que viene para darle un toque más... español. ¿Te gustaría saber qué ha hecho? Pues aquí lo tienes, en exclusiva de Los MiniDrivers para boxGP.

La MiniViñeta - 021 - De la Rosa the new HRT driver (F1)

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

¡Notición! Pedro de la Rosa a HRT

2011-11-28T19:09:00.002+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Como amante del motor y sobretodo por mi apoyo incondicional ante los españoles ya sea como piloto o como equipo, es para mi un motivo de orgullo y satisfacción anunciar que Pedro Martinez de la Rosa, actual piloto probador del equipo Vodafone McLaren Mercedes pilotará a partir de 2012 y durante dos temporadas con el equipo HRT.

La noticia ha saltado hace escasos minutos en la web oficial de HRT con un comunicado que ha conmocionado a todos y no ha dejado a nadie indiferente pues la unión de Pedro con el equipo HRT ayudará al equipo español a mejorar en la parrilla y además, aportará seguramente patrocinadores españoles como será El Corte Inglés y quién sabe si podrá traer algunos nuevos que ayuden al máximo, como es el caso del Santander, patrocinador oficial de Pedro.

Desde aquí damos la enhorabuena a Pedro por su fichaje y deseamos verle pronto a las manos del F112, un monoplaza que ojalá, pueda luchar por ser el mejor de los equipos nuevos.

¡Nuevo producto! Los MiniPaper

2011-11-28T19:08:00.002+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Poco a poco la cantidad de productos oficiales van aumentando, hemos pasado de vender solo camisetas a ampliar nuestro repertorio ahora a los Paper Mini, la nueva moda de internet que hace furor. ¿Quieres saber qué son los Paper Mini? ¡Pues sigue con nosotros!
Para aquellos que no lo sepan, los Paper Mini son figuras tridimensionales de los personajes de Los MiniDrivers & MiniBikers realizadas con cartulina. ¿Para qué sirve? Para jugar, para crear tus propias mini-aventuras o para decorar.

Dispones de más de 50 personajes en total con las dos series y se incluyen versiones normales y con su monoplaza / moto y aquellos personajes que tengan ataque, lo tendrán en su versión Paper Mini, además de disfrutar de personajes extras como comisarios y personajes ilustres como Carmelo Ezpeleta, Bernie Ecclestone, Adrian Newey y Charlie Whiting, sin contar además con dos fondos de la serie oficiales para hacer tus aventuras.

El precio es lo más económico posible, por lo que será 1 de las series por 1.90€ y ambas por 2.90€. Una vez se paguen se recibirá un pdf con la serie que hayáis elegido y las instrucciones para montar los personajes. El motivo por el cual se realiza de esta forma es que así podéis imprimirlo tantas veces como quieras, podrás tener todos los personajes que quieras, todas las veces que quieras.

Si quieres pedir un Paper Mini, recibirás las instrucciones en este enlace.

Un saludo y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Abu Dhabi Grand Prix

2011-11-28T19:07:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Abu Dhabi es historia y solo nos queda una carrera para el fianl del mundial de Fórmula 1 pero a pesar de ello Los MiniDrivers siguen con nosotros para narrar todo lo ocurrido en los Grandes Premios, y como no, el Yas Marina Circuit es el nuevo escenario de una MiniAventura. ¿Te lo vas a perder? ¡Sigue con nosotros!
Como siempre el Gran Premio te resume todo lo ocurrido desde la salida hasta la llegada a la meta incluyendo los momentos estelares o más interesantes de la carrera resumidos con un toque irónico.

Comentar que agradezco la colaboración de Rarehero que aportó la idea del muñeco de Voodoo y que por ello el muñeco tiene una etiqueta con su nick como agradecimiento.

- Capítulo 18: Abu Dhabi Grand Prix -

Ya sabéis que cualquier duda que tengáis en referencia al capítulo podéis comentarla aquí y será respondida en breve.

Nos vemos dentro de una semana y media con la última carrera del año: el GP de Brasil en el circuito de Interlagos. Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Abu Dhabi - Carrera

2011-11-13T17:45:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Abu Dhabi ya es historia y solo queda una última cita para el final del mundial de Fórmula 1. Se llegó a criticar el Gran Premio de Valencia por aburrido, pero... este de Abu Dhabi ha sido bastante parecido en cuanto a emoción se refiere. El resultado ha demostrado que la mayoría de pilotos ha mejorado 1 posición (a exepción de Button) y curiosamente ha sido por el abandono de Vettel. ¡Arrancamos!
La salida como siempre es un punto crucial en una carrera. Sebastian Vettel salía como un misil pero ocurrió lo que no pasó en toda la temporada: Sebastian Vettel sufría un pinchazo en su Red Bull en la segunda curva y trompeaba perdiendo todas las posiciones posibles, y no solo eso sino que en boxes no pudieron cambiarle el neumático y abandonó la primera carrera tras el GP de Corea de 2010.

Por delante Fernando Alonso superaba a Webber y Jenson Button y se mantenía en la estela de Lewis Hamilton y a la vez, Nico Rosberg y Michael Schumacher peleaban por su posición. Mark Webber que no quería perder los ansiados puntos por el subcampeonato trataba de adelantar a Jenson Button, pero al estar las dos zonas de DRS tan cerca, el inglés pudo devolversela sin problemas.

La carrera se mostraba calmada, sin mucha acción en pista, a excepción de algunos problemas o fallos por la parte de atrás, como fue el caso de Daniel Ricciardo que pegaba un fuerte frenazo cuando tenía delante a Checo Pérez y era aprovechado por Liuzzi y Kobayashi que le adelantaron y a su vez, el japonés adelantó al italiano de HRT. Por la cabeza Buemi adelantaba a Paul di Resta que tenía una carrera complicada con los neumáticos duros, aunque Paul se la devolvía pero salía de pista y el piloto de Toro Rosso recuperaba su posición. La alegría no le duraría mucho a Buemi pues unas vueltas más tarde era adelantado por Adrian Sutil, Paul di Resta y Michael Schumacher. Al parecer el Toro Rosso tenía problemas y se confirmó cuando el suizo entraba a boxes y abandonaba. El puesto de Sebastien peligra en la escudería y más aún tras los últimos rumores con Kimi Räikkönen.

Mark Webber seguía con su particular pelea con Jenson Button adelantándole, aunque el inglés se colocaba en paralelo y recuperaba su posición en un emocionante duelo. El australiano entraba a boxes y tuvo problemas con el neumático trasero provocando una pérdida de 5 segundos. Mientras tanto Pastor Maldonado recibía un drive through por ignorar las banderas azules con Fernando Alonso, pero no sería la primera vez que sería protagonista con las banderas azules ya que pocas vueltas después, tuvo un duelo con Jaime Alguersuari aunque no llegó a ver que detrás de ellos venían Felipe y Webber que fueron seriamente perjudicados por ambos pilotos siendo Jaime el que perjudicaría a Massa y Maldonado el que haría lo mismo con Webber.

Las vueltas seguían pasando y el sol iba cayendo en el circuito de Yas Marina. En pista los adelantamientos se iban sucediendo y Petrov era adelantado por Paul di Resta y Pérez en un intervalo amplio de vueltas. Rubens Barrichello se desdoblaba de Lewis Hamilton que enfadado le devolvió la jugada levantandole la mano avisando que él estaba en primera posición. Mark Webber adelantaba a Jenson Button en un adelantamiento al límite, aunque el inglés no quiso ir más allá pues sabía que el australiano debía entrar una última vez a boxes.

Rubens Barrichello perdió en los últimos compases de la carrera un flap del alerón delantero que acabó debajo del Ferrari de Felipe Massa que empezó a perder tiempo pasando de una distancia de 10 segundos a una de 20 con Jenson Button antes de realizar un trompo en la primera curva. Mark Webber realizaba su parada en boxes en la última vuelta recordando la estrategia de Sebastian Vettel en el GP de Italia del año pasado. ¿Aconsejó el alemán hacer esta arriesgada estrategia desde el muro?

Finalmente la victoria fue para Lewis Hamilton que se la dedicó a su madre por su cumpleaños. Por detrás estuvo Fernando Alonso que tras haber puesto los neumáticos medios empezó a sangrar y perdió una gran cantidad de tiempo. En tercera posición acabó Jenson Button y por detrás de ellos estuvieron Mark Webber, Felipe Massa, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Adrian Sutil, Paul Di Resta y Kamui Kobayashi. Michael acabó el Gran Premio dejando su coche tirado por bajo combustible.

Con esto terminamos el Gran Premio y solo nos falta dentro de dos semanas la última cita del mundial en el circuito de Interlagos en Brasil. Aún queda el subcampeonato por decidir, además de las luchas internas entre muchos equipos. ¿Te perderas la carrera dentro de dos semanas? Yo por lo menos no. Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Abu Dhabi

2011-11-12T18:58:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi ya ha finalizado y Sebastian Vettel logra una nueva pole igualando el récord de Mansell. ¿Quieres saber cómo fue? ¡Pues sigue con nosotros!

La primera sesión de libres fue marcada por la tranquilidad general. Los pilotos sabían que solo podría haber un eliminado tras los equipos nuevos, y el elegido fue Rubens Barrichello que no pudo disputar la sesión por problemas en su Williams. Kovalainen, Trulli, Glock, Ricciardo, D'Ambrosio, Liuzzi y Barrichello ocupan las últimas posiciones.

En la Q2 un bolardo y un soporte de plástico provocaron una bandera roja en el circuito a la mitad de la sesión. Michael volvia a ver el abismo en el limite del tiempo pero al igual que en la Q1, conseguia aguantar. Los eliminados fueron Pérez, Petrov, Buemi, Senna, Alguersuari, Kobayashi y Maldonado.

Última sesión de clasificación y los pilotos daban el máximo. Hamilton lograba llevarse el gato al agua en el primer intento seguido de Vettel, Webbr, Button, Alonso y Massa. Por detrás, Rosberg, Michael, Sutil y Di Resta no dieron ninguna vuelta. En el segundo intento los dos McLaren se colocaban en las primeras posiciones pero el duelo estaba con Red Bull pero Mark Webber no lo lograba pero Sebastian Vettel no perdona y lograba la pole position logrando igualar el récord de Nigel Mansell con 14 poles esta temporada.

La MiniViñeta - 020 - Abu Dhabi GP - Qualifying (F1)

El top ten finalmente ha sido con: Vettel, Lewis, Button, Webber, Alonso, Massa, Rosberg, Michael, Sutil y Di Resta. Sigo diciendo que el no salir en la Q3 por tal de ahorrarte un juego de neumáticos me sigue pareciendo una vergüenza y debería cambiarse de cara al 2012.
Mañana nos espera una divertida carrera donde el anochecer nos dará el nombre del piloto más rápido en el circuito Yas Marina. ¿Te lo vas a perder? Yo no. Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Valencian Grand Prix

2011-11-09T02:19:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El mundial de MotoGP ha llegado a su fin y Los MiniBikers llegan para contaros todo lo ocurrido en el último Gran Premio de la temporada 2011 de MotoGP. ¿Te perdiste la última carrera del año? ¿Quieres ver la visión más animada? ¡Pues sigue con nosotros!
Los homenajes han estado presentes durante todo el fin de semana hacia el fallecido Marco Simoncelli, entre el minuto de ruido y la infinidad de homenajes por parte de pilotos, ya sea poniendo una pequeña pegatina con el 58 en su moto, o cambiando el casco mostrando el homenaje. En los MiniBikers no vamos a ser menos y también aportamos nuestro pequeño grano de arena, empezando con la intro del capítulo, creada especialmente para honrar la memoria de Marco Simoncelli.

Además, ha sido un día de despedidas, ya que Loris Capirossi dice adiós tras 2 décadas en la alta competición del motocilicismo y también tenemos nuestro pequeño granito de arena para él.

- Capítulo 17: Valencian Grand Prix -

Como dudas que os pueden surgir sobre el capítulo puede ser mayormente la escena de Josh Hayes con su Monster Yamaha. Para aquellos que no lo sepan Josh Hayes es un piloto amante del heavy rock y por ello he querido representarle celebrando un adelantamiento con una de las canciones más conocidas.

Ya sabéis, cualquier duda que tengáis la dejáis en los comentarios y en breve lo comentaré.

Un saludo y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Valencia - Carrera

2011-11-06T16:03:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

La MotoGP se despide de la temporada 2011 y lo ha hecho con un Gran Premio que lo ha tenido absolutamente todo: emoción, lágrimas, duelos, accidentes, premios, vencedores, vencidos, despedidas y homenajes. ¿Quieres saber que nos ha dejado esta carrera? ¡Sigue con nosotros!

Las lágrimas afloraron a las 10 de la mañana en el día de hoy cuando se inició el homenaje a Marco Simoncelli. El minuto de ruido con todos los pilotos de la parrilla de MotoGP, Moto2 y 125cc encabezados con Kevin Schwantz con la moto del difunto Marco Simoncelli, realizaron conjuntamente una vuelta al circuito Ricardo Tormo y terminaron con una traca en la recta principal.

No solo teníamos el homenaje de Marco Simoncelli sino además, la despedida de Loris Capirossi de la MotoGP tras 2 décadas compitiendo. Definitivamente, hoy iba a ser un día en el que por un lado u otro acabaríamos llorando de emoción.

La parrilla se encontraba lista para la salida, Stoner mantenía la primera posición, seguido de Pedrosa, Spies y Dovizioso. Por detrás, Bautista tocaba el neumático trasero de Dovizioso provocando su caída, y a la vez, llevándose a Valentino Rossi, que golpeó a Randy de Puniet y éste se llevó a Nicky Hayden. Los 4 pilotos acabaron abandonando y decían adiós a la temporada 2011.

Hubieron muchas luchas abiertas durante el gran premio: se tuvieron que decidir la tercera posición del mundial, el mejor rookie del año y además, dos debutantes lucharon cuerpo a cuerpo. Por delante, Pedrosa, Spies y Dovizioso luchaban por la segunda posición de la carrera mientras que los dos pilotos de HRC luchaban por la tercera posición de la general. Andrea Dovizioso adelantaba a Ben Spies y ambos adelantaron acto seguido a Dani Pedrosa, aunque Dani recuperaba su posición al aprovechar una colada de Ben Spies que intentó pasar a Dovizioso pero le salió mal la jugada.

Por detrás Karel Abraham se encontraba muy pegado a Cal Crutchlow y se preparaba para adelantarle. Mientras tanto, la lucha de cabeza seguía su curso y Pedrosa y Dovizioso se adelantaban el uno al otro infinidad de veces.

Loris Capirossi que realizaba su último Gran Premio le hacía un interior a Toni Elías, pero tuvo un pequeño susto que por suerte no le llevó al suelo. Otros adelantamientos se hacían en pista como Barberá a Aoyama o Haesh a Nakasuga, pero la mejor lucha, como digo, en cabeza entre Dovizioso y Dani, mientras que Spies se mantenía al margen de esta situación por ahora, mientras que Casey Stoner seguía liderando con 10 segundos de ventaja.

La lluvia hizo su aparición en el Gran Premio a poco más de 6 vueltas para el final del mismo, y Spies aprovechaba la ocasión para adelantar tanto a Dani Pedrosa como a Andrea Dovizioso tras probar durante varias curvas la opción correcta, la sorpresa llegó cuando vieron que Casey Stoner empezó a perder tiempo y se unía a este grupo, mientras que Dani prefería no arriesgar y se quedaba alejado de ellos.

La lluvia provocó el miedo en algunos pilotos y fueron la oportunidad de otros, como Nakasuga que adelantaba a Elías o Crutchlow que le devolvía la jugada a Abraham. Por delante, Casey Stoner tenía una colada y era adelantado por el tejano Ben Spies que se colocaba en primera posición.

Un poco por detrás Pedrosa aguantaba a Crutchlow y Abraham que iban con ganas de ser el mejor rookie. Ambos adelantaron al español a la vez pero Abraham, en un intento de pasar a Cal Crutchlow se tocaba con él y acabó en el suelo en la última vuelta, aunque pudo recuperarse.

Los pilotos llegaron a la meta y parecía indicar que Ben Spies iba a ganar pero una mala trazada provocó un ligero deslizamiento en su Yamaha en la última curva y Casey Stoner se puso en paralelo con él casi provocando la aparición de la foto finish.

La victoria fue para Casey Stoner por una ventaja de 15 milésimas con Spies, en tercera posición acabó Dovizioso logrando así la tercera posición en el mundial. El top ten lo cerraron Cal Crutchlow (como mejor debutante de la temporada), Dani Pedrosa, Nakasuga (ganandole la partida a Haesh), Haesh, Abraham, Capirossi que se despedía de la MotoGP y Toni Elías.

Ya se acabó no solo la temporada 2011, sino el fin de la era 800cc en MotoGP, al igual que 125cc. El año que viene tendremos las 1000cc y 125 pasa a llamarse Moto3. Loris Capirossi se despidió entre lágrimas en el box de Pramac Racing y como curiosidad... Valentino Rossi y Marco Simoncelli, grandes amigos desgraciadamente separados, acaban el mundial en sexta posición con los mismos puntos.

Desde aquí damos la despedida a Loris Capirossi al cual echaremos de menos pero esperamos seguir viéndolo en el paddock colaborando con algún equipo a mejorar las futuras 1000cc.

Y con esto despedimos el mundial de MotoGP. El próximo Miércoles tendremos el último capítulo del año de Los MiniBikers y despediremos la temporada con toda la ilusión con la que empezamos pero con la tristeza de despedirnos de dos personajes para siempre... Hasta siempre Marco y Loris.

MotoGP - GP de Valencia - Clasificación

2011-11-05T18:40:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

Volvemos a la carga con la última carrera de MotoGP de la temporada. Hoy se ha disputado en el asfalto valenciano la última sesión de clasificación de las 800cc y ya tenemos el nombre del último hombre de la pole. ¿Quieres saber qué ocurrió? ¡Pues sigue con nosotros!

Los homenajes se han visto durante todo el fin de semana con muchas motos que mostraban el número 58 del fallecido Marco Simoncelli , y otros pilotos mostraban detalles en su casco como Álvaro Bautista, Valentino Rossi... Pero el detalle más bello ha sido que Loris Capirossi, tras 2 décadas en motociclismo, de los cuales, los últimos 11 ha sido en MotoGP, ha decidido correr su última carrera no son su habitual 65, sino con el número 58 de Marco Simoncelli.

Los primeros 15 minutos fueron un baile de posiciones entre Dani Pedrosa y Randy de Puniet. Las Pramac han querido ir fuertes durante este fin de semana y se han estado moviendo en las primeras posiciones. Cuando Dani conseguía la primera posición, Randy se la quitaba, y viceversa, hasta que Casey Stoner decidió salir a la pista y se colocaba en segunda posición por detrás de Dani Pedrosa. Héctor Barberá que se encontraba en 16ª posición tenía que dejar su moto ya que perdía una pieza y empezó a salir una humareda de la parte trasera de su Mapfre Aspar.

Los minutos iban pasando y las posiciones no variaban demasiado, pero a falta de media hora, llegó la amenaza de la lluvia y posiblemente las posiciones no variaban, aunque en MotoGP no se puede dar nada por perdido hasta el último minuto. A pesar de ello, ninguno podía mejorar por ahora sus tiempos, aunque a falta de 25 minutos, empezó a salir el sol levemente.

La sesión estaba a escasos minutos de finalizar y los tiempos no mejoraban. Casey Stoner se mantenía en cabeza seguido de Pedrosa y Randy de Puniet en tercera posición. A falta de 4 minutos los tiempos empezaron a bajar por primera vez y Casey Stoner dejaba un segundo de distancia con Dani Pedrosa que bajaba levemente su tiempo.

El crono llegó a cero y los pilotos atacaron al máximo con sus motos, Dovizioso caía al suelo y Nakasuga tenía una caída al dar la vuelta con su moto.

La última clasificación de las 800cc ya tiene poleman pero la parrilla entera la componen
Primera línea: Casey Stoner, Dani Pedrosa y Ben Spies.
Segunda línea: Randy de Puniet, Álvaro Bautista, Valentino Rossi.
Tercera línea: Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Héctor Barberá.
Cuarta línea: Karel Abraham, Cal Crutchlow, Loris Capirossi.
Quinta línea: Toni Elías, Hiroshi Aoyama, Katsuyuki Nakasuga
Sexta línea: Josh Hayes

Mañana se disputa la última carrera del año y Los MiniBikers estaremos listos para recordarla con ilusión. ¡No te la puedes perder!

¡Sed mini-buenos!

¡Ya somos millonarios!

2011-11-02T23:28:00.000+01:00

¡Muy buenas MiniLectores!

Escribo esta entrada con la ilusión en mi cuerpo. Al terminar de publicar la entrada del capítulo de la India recibo un tweet de nachosdinos con una frase: "Felicitaciones un millón de visitas, y que sean muchas más". ¡No me lo podía creer! ¡Se ha roto la barrera y la serie ha superado el millón de visitas y seguimos creciendo a un ritmo impresionante! Se tardó 1 año y medio en llegar a los 100.000... De ahi se tardó un año entero en superar los 500.000 y ahora solo ha hecho falta medio año para duplicar esa cifra. Lo único que puedo daros es las gracias a todas y cada una de las personas que hacéis que esta serie sea grande.

De verdad, ahora mismo no tengo palabras para describir lo que siento. Nunca me imaginé que esta serie se convertiría en una serie millonaria en cuanto a visitas, una serie que nació de forma altruista y que 3 años después sigue siendo igual, siempre con una sonrisa en la cara para traer cada miércoles la visión que todos esperáis de los Grandes Premios, y repito, todo esto no sería posible si no fuera gracias a vosotros, los MiniFans, que estáis días tras día siguiendo las mini aventuras de los pilotos más pequeños del motor.

Y como no, hay que dar las gracias a tres personas en especial. En primer lugar a mis dos fabulosas guionistas Ariadna Sans y Rocío Gallego que nos traen las ideas más alocadas para los resumenes de MotoGP y a Iván Martín y Ladera que ha hecho posible el mayor salto de calidad a esta serie y que sin su ayuda, mucho de lo que ahora se tiene, no sería posible.

Pero repito, y no pararé de decirlo, que os doy las gracias a todos vosotros. Muchos diréis que "vaya trabajo es hacer los Minis" pero sois vosotros los que lo hacéis posible, los que hacéis que cada día sea un nuevo desafío, buscando esos pequeños detalles que hacen posible cada capítulo.

¡MUCHAS GRACIAS!

Los MiniDrivers - Indian Grand Prix

2011-11-02T22:35:00.001+01:00

¡Buenas MiniLectores!

¿Quién echaba de menos un nuevo capítulo de Los MiniDrivers? La verdad es que aunque el GP de la India no fuera una carrera del todo divertida, pero nos dejó momentos únicos tanto dentro como fuera del asfalto como por ejemplo la imagen que acompaña esta entrada... Rowan Atkinson, más conocido como Mr. Bean, fue una de las imagenes. ¿Quieres conocer el resto? ¡Pues sigue con nosotros!

Como viene siendo habitual el capítulo narra en clave irónica todo lo acontecido en el pasado Gran Premio de la India, desde la salida, hasta un poco después de la carrera, concretamente la escena del podio, cuando Christian Horner le dijo a Vettel que le sobró la vuelta rápida y a Adrian Newey que el pobre se nos atragantó con el champagne... ¡El mayor momento de sufrimiento de Red Bull en todo el año!

Pero hay muchas más cosas... La carrera tuvo varios momentos estelares, y con Los MiniDrivers los repasaremos todos. ¿Estáis listos? ¡Pues haced click en el enlace!

- Capítulo 17: Indian Grand Prix -

Como siempre os comento, todas las dudas que tengáis del capítulo las podéis poner en los comentarios y en el menor tiempo posible serán resueltas.

Comentar especialmente un detalle de Mark Webber. Muchos habéis pedido que Mark tuviera un ataque y habéis pedido muchos el Kangaroo de Stoner, la verdad estaría bien, pero como sabéis en la variedad está el encanto y por ello he querido buscar una variación... ¿Qué podemos usar de Australia? ¡Pues el boomerang! Aunque ya sabéis como va la cosa... si lo lanzas... vuelve a ti... Eso es algo que Webber aún debe controlar.

Con esto termino por hoy, espero que os haya gustado el capítulo y os recuerdo que este fin de semana se disputa la última carrera de MotoGP de la temporada en el circuito de Valencia, una carrera muy dura ya que nos faltará nuestro número 58, pero será recordado por todos con un minuto de ruido.

Un saludo MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de India - Carrera

2011-10-30T16:03:00.000+01:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de la India, aquel que parecía que no llegaría y que podría tener a los campesinos colándose en la pista para quejarse al final se quedó en un Gran Premio como otro cualquiera pero que nos dejó un nuevo carrerón de Sebastian Vettel. ¿Te perdiste la carrera? No te preocupes, yo también me la perdí, pero tenemos el mejor resumen posible. ¡Arrancamos!

La salida fue perfecta para Jenson Button que superó en la salida a Webber y Alonso. El caos se colocó detrás cuando Barrichello tocó a Maldonado y provocó la salida de pista del brasileño que a su vez tocó a Kobayashi que tuvo un trompo y tocó a Timo Glock que tuvo que abandonar poco después. Además, Jarno Trulli se tocaba con un HRT y sufría un trompo.

Por delante, Mark Webber intentaba adelantar a Jenson Button gracias al DRS, pero no era suficiente, aunque en la siguiente vuelta probaba de nuevo y ganaba ligeramente la posición pero Jenson no quiso rendirse y recuperó su segunda posición que no abandonó hasta el final del GP.

Jaime Alguersuari por su parte, perdía una posición en la primera vuelta pero lograba adelantar a Bruno Senna a las pocas vueltas, aunque el brasileño intentó recuperar la posición y a causa de ello, se puso en la zona sucia de la pista y perdía tiempo provocando que Buemi se le acercara y adelantara poco tiempo después. Otros pilotos que también atacaron con fuera fue Sergio Pérez que pasó volando a Paul Di Resta, pero se salía de pista y el escocés recuperaba la posición.

Uno de los abandonos de la carrera fue el de Pastor Maldonado que no fue precisamente su fin de semana con problemas en cada sesión y el mayor problema fue la rotura de la caja de cambios en la vuelta 14 mientras estaba detrás de un Lotus Renault. Mientras tanto, Jaime Alguersuari seguía su progresión y atacó a Adrian Sutil al que pasó con un gran adelantamiento, y poco después, su compañero Buemi hacía lo mismo.

Mientras tanto en cabeza Mark Webber y Fernando Alonso entraron en boxes a la vez y el asturiano salía muy cerca del australiano, pero al incorporarse a la pista se coló entre ambos Michael Schumacher que provocó que Mark se escapara poco a poco hasta que en la siguiente vuela, Fernando conseguía adelantar a Michael.

En la vuelta 24 vino la que fue la imagen de la carrera y también la imagen que se repite todo el año: Lewis Hamilton se encontraba detrás de Felipe Massa y tras la curva 3 abría su DRS y se acercó al brasileño, en la curva 4 conseguía traccionar mejor el inglés y se ponían en paralelo el problema fue que Massa se cerró y ambos se tocaron provocando que Lewis tuviera que cambiar su alerón delantero y que Massa tuviera un drive through pocas vueltas después, aunque más tarde acabó abandonando. La imagen graciosa la provocó Rowan Atkinson, más conocido como Mr Bean, realizando un gesto haciéndonos recordar un poco al famoso meme de internet Y U NO.

A partir de aquí la carrera fue más tranquila y poca cosa se pudo comentar después del incidente. Sebastien Buemi provocó la primera fumata blanca del año con la rotura de su motor en la carrera. Lewis Hamilton se acercó a Jaime Alguersuari y empezó a atacarle pero el catalán se defendía a capa y espada aunque al final Lewis conseguía adelantarle.

Vitaly Petrov por su parte conocía un poco los bailes de Bollywood con los bandazos que realizó su Lotus Renault y las excursiones que protagonizó poco después. Felipe Massa por su parte sufría el mismo incidente que en clasificación aunque esta vez rompía la suspensión delantera izquierda en la siguiente curva en la que tuvo el incidente en el día de ayer.

En las paradas en boxes de cabeza Fernando Alonso conseguía adelantar a Mark Webber y empezó su marcha logrando la tercera posición, aunque las últimas vueltas el australiano atacó con fuerza al asturiano aunque no consiguió superarle.

Finalmente la victoria fue para Sebastian Vettel y en el podio le acompañaron Button y Alonso. El top ten fue para Mark Webber, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jaime Alguersuari (gran carrera por su parte), Adrian Sutil y Sergio Pérez que remontó 10 posiciones.

Dentro de dos semanas viajamos a Abu Dhabi, al circuito de Yas Marina, el único GP que se inicia de día y acaba de noche, donde Ferrari tiene cuentas pendientes y donde Vettel hace 1 año se coronó campeón del mundo.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

NOTA IMPORTANTE
DEBIDO AL TRABAJO QUE TENGO DURANTE ESTA SEMANA, EL CAPÍTULO NO SERÁ ESTRENADO HASTA EL JUEVES / VIERNES YA QUE HASTA QUE NO VUELVA A BARCELONA NO REALIZARÉ EL DOBLAJE POR TAL DE TENERLO EN PERFECTO ESTADO. PERDÓN POR LAS MOLESTIAS.

Fórmula 1 - GP de India - Clasificación

2011-10-29T16:05:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de la India ha sido inaugurado y ya tenemos el nombre del piloto más rápido en este nuevo Gran Premio. ¿Te gustaría saber quién se ha llevado la pole position en un circuito que hasta los perros quieren dar una vuelta? ¡Pues ponte el casco, abróchate el cinturón que arrancamos!

La primera sesión tuvo de protagonistas a Michael Schumacher y Jenson Button. El alemán de Mercedes se encontraba en los eliminados cuando iba a finalizar la sesión pero consiguió mejorar su tiempo, y por parte del inglés estuvo en los últimos instantes a poco de ser eliminado, pero de la misma forma mejoró. Comentar que la pista se encontraba en mal estado y las escapatorias provocaban el levantamiento de polvo que empeoraba el estado del trazado indio. Finalmente los eliminados fueron Kobayashi, Kovalainen, Trulli, Ricciardo, Karthikeyan, D'Ambrosio y Glock.

La Q2 tuvo emoción por la zona de los eliminados con un duelo entre Jaime y Michael. Lo más impresionante fue ver que la diferencia entre el 10º (Jaime) y el 11º (Petrov) fue de +0.000 con un tiempo ambos de 1.26,319. Para los que no lo sepáis, se lleva la posición el primero que realizó el crono. Los eliminados fueron Petrov, Michael, Di Resta, Maldonado, Senna, Barrichello y Pérez.

Llegó la última sesión, la Q3 y los 10 pilotos más rápidos de la india en 2011 tenían que demostrar quién era el más rápido a una vuelta. Los pilotos iban al máximo de las posibilidades y en el primer intento Vettel se llevaba el gato al agua con Lewis muy cerca y tercera posición Fernando. A falta de 5 minutos los pilotos salieron a pista a excepción de los dos Toro Rosso y de Sutil. El crono llegó a cero y todos estaban realizando su vuelta pero llegó la bandera amarilla cuando Felipe Massa sufría un pequeño accidente al romper la suspensión al tocar demasiado un piano en la pista.

La pole fue para Vettel y le acompañará en primera línea su compañero Mark Webber, en tercera posición estará Fernando Alonso, y el top ten lo cerró Button, Massa, Rosberg, Hamilton (penalizado con 5 posiciones en parrilla a pesar de realizar el segundo mejor tiempo), Sutil, Buemi y Alguersuari.

Mañana la carrera será bastante interesante y os recomiendo que la veáis. Recordad que será a las 10:30 en horario peninsular así que estad preparados porque el GP de la India dará espectáculo. Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Malasia - Tragedia

2011-10-23T11:18:00.002+02:00

Hacia respeto a Marco Simoncelli no habrá capítulo de Los MiniBikers. Descansa en paz Marco.

Este es nuestro homenaje a Marco Simoncelli. Siamo con te SuperSic

MotoGP - GP de Malasia - Clasificación

2011-10-22T10:33:00.000+02:00

¡Buenos días MiniLectores!

La clasificación de MotoGP ya es historia y la pole ha sido decidida. Los pilotos ahora tendrán que pensar como centrarse en la carrera en el día de mañana. ¿Quieres saber cómo ha ido esta sesión? ¡Pues sigue con nosotros!

Los primeros minutos han sido de dominación absoluta de Honda tanto oficial como satélite con Dovizioso en primera posición seguido de Simoncelli, Pedrosa y Stoner. El campeón del mundo no ha tenido ritmo de pole durante todo el fin de semana mientras que Dovizioso y Dani luchaban con fuerza por la tercera posición del subcampeonato. Dovizioso necesitaba ganar todas las carreras y que Jorge no compita para ser subcampeón pero Pedrosa está luchando para quitarle la tercera posición y fue la apuesta para el fin de semana. El primer piloto en probar el asfalto era precisamente Dani en la curva 15 obligándole a entrar en boxes y volver a salir el cabo de 10 minutos. A falta de 40 minutos las primeras posiciones no variaron y a partir de la quinta posición teníamos a Aoyama, Bautista, Hayden, Edwards, Rossi y Spies.

Ya había pasado la mitad de la sesión cuando Dani Pedrosa había logrado superar a su compañero de equipo Dovizioso y se colocaba en primera posición casi rompiendo la barrera del 2.02 lográndolo en la siguiente vuelta. El tiempo seguía bajando y los pilotos mejorando, en una de sus vueltas Rossi se caía a falta de 15 minutos. Por delante Dovizioso conseguía mejorar en 150 milésimas el tiempo de Dani Pedrosa y la lucha entre ambos por lograr la pole era encarnizada.

A falta de 10 minutos todo estaba por decidir y Casey Stoner, que se mantuvo entre la quinta y la octava posición durante casi toda la posición lograba colocarse en primera posición con poco más de media décima de márgen con Dovizioso. A pesar de ello a falta de 4 minutos Dani no se rendía y le metía casi 3 décimas a Casey Stoner logrando la pole position, a pesar de ello, Stoner no se rendía y se acercó a menos de una décima pero cuidado porque Dovizioso también entraba en el juego aunque se le escapaba su tiempo en el último sector. Mientras los pilotos de Honda luchaban por la pole, Ben Spies se caía en los últimos compases de la clasificación.

Llegamos a la bandera a cuadros y Casey Stoner consigue pasar a tiempo con un tiempo solo 30 milésimas de Dani, pero decidió tirar la toalla. Finalmente la pole position ha sido para Dani Pedrosa con una primera línea formada por sus compañeros de equipo Stoner y Dovizioso, por detrás en segunda línea tenemos a Edwards, Simoncelli y Hayden y cerrando el top ten están Aoyama, Bautista, Rossi y Crutchlow. ¿Dónde están las dos Yamaha? Ben Spies en 16ª posición y Nakasuga, sustituto de Lorenzo, en 17ª y última posición.

Mañana la carrera será dura para los pilotos de HRT, aunque a pesar que Casey y el equipo ya son campeones, Dovizioso debe luchar por el subcampeonato y Pedrosa por subir a la tercera posición de la general. ¿Vosotros qué decís? Yo solo espero poder coger un bol de palomitas y disfrutar.

Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Korean Grand Prix

2011-10-21T11:24:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

¡Viernes, viernes, viernes! Ya sabéis qué significa, que tenemos un nuevo capítulo entre manos. Viajaremos a tierras coreanas, veremos la carrera más divertida de la temporada, tocará visitar el circuito de Yeongam para el capítulo del Gran Premio de Corea. ¡Arrancamos!

La carrera fue un hervidero de sucesos en cada rincón y ha sido difícil elegir cuales hubiesen sido los momentos claves para hacer el capítulo, ya que si por mi fuera hubiera hecho cada instante del Gran Premio pero acabaríamos teniendo un capítulo de la misma duración de la carrera y como que es un poco... duro de realizar.

Como siempre tendremos el capítulo visionando desde el instante de la salida hasta el final de la misma, añadiendo además un pequeño gag cuando Fernando Alonso se quedó tirado en pista... ¿Qué sucederá? Pues solo tienes una opción posible: ver nuestro capítulo.

- Capítulo 16: Korean Grand Prix -

Ya sabéis también que cualquier duda que tengáis sobre el capítulo podéis dejarlo en vuestros comentarios y serán respondidos en cuanto sea posible.

Quisiera hacer una mención a lo que podéis ver en el inicio del capítulo y durante el mismo en la esquina superior derecha. Como ya sabéis, hace escasamente una semana nos dejaba Dan Wheldon, campeón del mundo de la Indy en 2005 y dos veces ganador de las 500 millas de Indianapolis y Los MiniDrivers hemos querido hacer un pequeño homenaje en su nombre y por ello podéis ver esa imagen al principio y el crespón negro durante el capítulo. Es una lástima que tengamos que ver estos duros momentos en los deportes que amamos. Descansa en paz Dan.

Y con esto terminamos hasta el fin de semana donde disfrutaremos de toda la acción de la MotoGP en el GP de Malasia. ¿Te lo vas a perder? ¡Yo por lo menos no!

Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Australian Grand Prix

2011-10-19T14:09:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya estamos de vuelta con un nuevo capítulo de Los MiniBikers. Como ya sabéis Casey Stoner se ha proclamado bicampeón de MotoGP y que Jorge Lorenzo ya no disputará el resto de la temporada después del accidente que sufrió en el warm-up y que le ha dejado el dedo digamos que... en un estado duro de ver, tocará pensar no en la próxima carrera que se disputa este fin de semana, sino en la visión que pueden dar los MiniBikers de una accidentada carrera. ¿Te gustaría verlo? ¡Pues arrancamos!

Como siempre este capítulo te narra todo lo ocurrido desde la salida hasta la llegada a meta, incluso la celebración que hemos preparado de Casey Stoner recordando el hit del verano "Danza Kangaroo" que tanta gracia produjo, pero además ya veréis quien le acompaña en el podio ya que será algo... diferente. Además de incluir uno de los debates que se lleva viendo toda la temporada y es el rendimiento de nuestro italiano favorito Rossi respecto a su compañero de equipo Hayden.

- Capítulo 16: Australian Grand Prix -

Como duda que os puede surgir en el capítulo puede ser la escena casi del final de Simoncelli con Dovizioso. Decir que Simoncelli siempre ha tenido un especial cariño a su pelo y como mucha gente, cuando llueve dicho pelo se encrespa, eso es lo que le sucede al pobre SuperSic en el capítulo que al ver esa situación se sorprende y es adelantado por Dovizioso.

Como siempre, si tenéis alguna duda podéis ponerla como un comentario y será respondida en un breve espacio de tiempo.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 016 - ¿Vuelve Kimi?

2011-10-17T17:57:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Muchos han sido los rumores que han apuntado que Kimi Räikkönen podría volver a la Fórmula 1 ya sea de la mano de Lotus Renault, Red Bull o en su último caso, con Williams. A pesar de ello el finlandés siempre se ha negado a volver a la categoría que le coronó como campeón del mundo en 2007. ¿Por qué motivo dice que no? ¿Será por dinero? ¿Será por sponsors? ¿La F1 ya no le gusta? El secreto se desvela en esta MiniViñeta.

El motivo por el cual se ha creado esta viñeta ha sido para celebrar el cumpleaños del piloto finlandés y como petición por muchos fans ya que se echa de menos al único piloto que disparó las ventas de Magnum en 2009.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Corea - Carrera

2011-10-16T11:06:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El madrugar ha merecido la espera. Os dije hace 7 días que aunque el mundial de pilotos haya terminado, no habia que dejar de ver la Fórmula 1 porque el mundial se pondría interesante en el subcampeonato, y vaya si ha sido así... hemos tenido la carrera más divertida del año. ¿Cómo dices? ¿Te la has perdido? ¡No te preocupes que te contamos lo sucedido!

La salida fue un hervidero de emociones, ya pudimos ver que lo que se inició como un pequeño duelo de tres pilotos, acabaría siendo algo mayor durante toda la carrera. Sebastian Vettel atacó en la salida a Lewis Hamilton y unas curvas más tarde lograba adelantarle, a la vez, Webber, Massa y Button se peleaban por la tercera posición adelantándose en cada momento siendo Button el más perjudicado del grupo al pasar de la tercera posición a la sexta tras ser adelantado por Webber, Massa y Alonso.

Las primeras vueltas fueron marcadas por la calma del circuito, podíamos ver algunos adelantamientos en pista como Buemi a Maldonado o Michael a Di Resta con la ayuda del DRS. Mark Webber era más lento que Felipe y Fernando y propició que Button se acercara a este grupo. Mientras tanto, Bruno Senna era adelantado por Checo Pérez pero Bruno en su intento de recuperar la posición se pasaba de frenada en la curva 3 tras cerrar su DRS.

Jenson Button atacó varias veces a Fernando Alonso el cual bloqueaba neumáticos en cada vuelta, Nico Rosberg se acercó también a este grupo y decidieron entrar en boxes, incluso a Jenson le dijeron que entrara para adelantar a Fernando, pero lo que no se esperaba es que fuera Nico el que le adelantaría en una arriesgada maniobra en la salida del pitlane, pero Jenson no se iba a rendir fácilmente y en la siguiente vuelta le pasaba cual Kimi corriendo hacia el carrito de los helados. Fernando al ver la situación entró a boxes pero perdió no solo la posición con Jenson y Nico, sino también con Massa, Petrov y Michael.

Fernando intentó quitarse de encima al ruso de Lotus Renault para evitar la situación que ya vivió en Abu Dhabi el año pasado o en Australia esta temporada, pero cuál fue su suerte que Petrov intentó adelantar a la vez a Michael y mantener la posición con Fernando aprovechando el DRS pero se pasó de frenada provocando una colisión con el alemán de Mercedes y casi acabó llevándose por delante a Fernando que tuvo que salirse del trazado para evitarles. El Safety-car hizo su aparición y algunos pilotos como Jaime Alguersuari que rodaban en tercera posición en ese momento decidieron entrar a boxes y aprovechar la situación.

Una vez relanzada la carrera Jenson Button atacaba a Mark Webber y le lograba adelantar, pero el australiano de Red Bull no se quiso rendir tan fácilmente y pocas curvas después le devolvía la jugada. Por detrás, Barrichello, Kobayashi y Senna intentaban un adelantamiento suicida entre ellos colocándose en paralelo provocando el destrozo del alerón delantero del japonés que tuvo que entrar cuando vio que los Team Lotus eran capaces de atacarle.

Felipe Massa se encontraba detrás de Nico Rosberg y por delante de Fernando y mientras le venía a la mente el mensaje de "Fernando is faster than you" intentaba en cada vuelta atacar al alemán de Mercedes, pero la punta del Ferrari no era suficiente para lograr el adelantamiento, finalmente y tras muchos intentos, lograba colocarse en paralelo y provocar una pasada de frenada de Nico de tal forma que no solo pudo adelantarle Felipe, sino también Fernando que atacó a su compañero de equipo pero se defendió cual gato panza arriba.

Mark Webber encontró un duro rival delante de suyo, Lewis Hamilton que sufría con sus neumáticos no daba tregua y empezó una batalla entre ambos que se ha convertido en la más emocionante de la temporada. Webber atacaba al inglés en cada curva pero éste se defendía cerrando los espacios, entraron a la vez en boxes, pero Lewis aguanta su posición, más adelante, el duelo de dos se convirtió en un duelo de 4 cuando tras realizar Alonso su pitstop y lograr adelantar por fin a Felipe Massa fue recortándole tiempo de forma magistral vuelta si y vuelta también hasta colocarse detrás del inglés.

Las últimas vueltas provocaron que los aficionados dejaramos nuestro café a un lado y cogiéramos palomitas pues a pesar de estar Vettel a más de 10 segundos de Lewis, el inglés se encontraba con una estampa única, Webber, Button y Fernando estaban detrás de él a menos de 2 segundos de distancia. Mark Webber seguía atacando al inglés y conseguía adelantarle en la recta principal, lo que no se esperaba es que Hamilton aprovechara el DRS para devolverle la jugada dos curvas después, no solo eso sino que Fernando intentaba atacar a Jenson un par de veces y tras unas cuantas vueltas de infarto en la cual los aficionados pedíamos cada vez más, escuchábamos a Fernando decir a su equipo "I give up" ("me rindo") y desistir en su ataque al inglés, pero a pesar de ello, Lewis seguía defendiendose de Mark en los últimos metros.

Finalmente la victoria fue para Sebastian Vettel logrando así el campeonato de constructores para Red Bull, en segundo lugar entró Lewis Hamilton con Mark Webber pegado a menos de medio segundo. Por detrás entraron Jenson Button, Fernando Alonso, Felipe Massa, Jaime Alguersuari, Nico Rosberg, Sebastien Buemi y Paul Di Resta.

Como he comentado Red Bull se ha llevado el mundial de constructores y de esta forma termina el mundial de Fórmula 1 en el apartado de puntuación principal, todavía queda mucho por ver y estoy seguro que las siguientes carreras serán igual de divertidas que la de Corea.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Australia - Carrera y Bicampeón

2011-10-16T10:00:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Australia ha terminado y los dos mundiales de MotoGP se han decidido. Casey Stoner se ha proclamado bicampeón y Honda gana el mundial de constructores. ¿Quieres saber qué ha ocurrido? ¡Ponte el casco que arrancamos!

El Warm Up ha decidido lo que iba a ser el final de la carrera de hoy pues Jorge Lorenzo sufría una caída y se seccionó la primera falange del dedo anular izquierdo y debía ser operado. Además, Ben Spies, tampoco pudo disputar la salida.

Casey Stoner lo tenía claro en la salida: tirar y ser bicampeón, y así lo hizo, mantenía la primera posición tras la primera vuelta pero Nicky Hayden que salía quinto subía a la segunda posición en una magnífica salida y detrás de él Simoncelli, Dovizioso y Pedrosa.

Marco Simoncelli no quería perderse la posibilidad de mejorar su mejor resultado en su carrera que era tercero y se colocaba en segunda posición tras realizar una pasada al piloto de Ducati. Poco después, tanto Dovizioso como Pedrosa hacían lo mismo con Nicky.

Cal Crutchlow que mantenía un grupito de pilotos detrás de él sufría un pequeño susto y era adelantado por Abraham y Aoyama colocándose delante de Capirossi que no pudo aprovechar la ocasión, además, Aoyama adelantaba a Karel.

Álvaro Bautista por su parte tuvo una lucha con Nicky Hayden que tras la gran salida que realizó, empezó a perder posiciones y el piloto de Suzuki le adelantaba tras una preciosa pelea, y además, Valentino Rossi se acercó rápidamente a su compañero de equipo y también le adelantaba. No contento por ello, Valentino fue a por Álvaro y cuando conseguía colocarse delante del español perdió el tren delantero de la Ducati y cayó al suelo.

Por delante, Dani Pedrosa adelantaba a Dovizioso e iba a por Simoncelli el cual tenía a menos de un segundo aunque Andrea se puso las pilas y recuperaba su posición con Pedrosa. Mientras tanto, Randy de Puniet sufría una colada y aunque en principio no había perdido posición más tarde vimos como perdía con Abraham, Crutchlow y Aoyama, además, Hiroshi aprovechaba y adelantaba a Cruchlow y a Abraham, que a su vez perdía posición con Cal y finalmente acaba en el suelo aunque pudo volver a pista más tarde.

La lluvia apareció ligeramente y los pilotos tenían que vigilar el delicado estado del asfalto tras mostrarse la bandera blanca y que algunos pilotos cambiaran su moto como Nicky Hayden o Loris Capirossi. Otros no tuvieron tanta suerte como Bautista, Crutchlow y Aoyama que acabaron en el suelo.

Dovizioso aprovechaba el estado de la pista para adelantar a Simoncelli, pero éste no se rindió y atacó al italiano de Repsol poniéndose en paralelo y casi tocándose.

Finalmente Casey Stoner lograba ganar la carrera y coronarse como bicampeón del mundo de MotoGP y con las posiciones de Simoncelli (que lograba el mejor resultado de su carrera deportiva), Dovizioso y Pedrosa lograban el mundial de constructores Honda frente a Yamaha. El top ten lo cerraron Edwards, Randy de Puniet, Nicky Hayden, Toni Elías, Loris Capirossi y Karel Abraham.

Con esto terminamos por ahora, recordar que la semana que viene sigue la emoción de la MotoGP en Malasia y que los mundiales están decididos, pero la diversión estará garantizada.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Corea - Clasificación

2011-10-15T09:50:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación de Corea ha finalizado y mientras en España empezamos a tomarnos el desayuno, Los MiniDrivers te contarán todo lo ocurrido tras una madrugada repleta de la emoción del motor. ¿Te quedaste dormido? No pasa nada... ¿Preferiste ver la clasificación en diferido? Te destripamos la sesión. ¡Arrancamos!

La Q1 se podría decir que seguía siendo una base de pruebas para algunos equipos como es Ferrari que probó con Alonso el nuevo alerón delantero mientras que con Massa usaban el antiguo. Además, Red Bull realizó solo 1 vuelta con el neumático super blando dejando extrañados a sus rivales. Finalmente los eliminados han sido Barrichello, Kovalainen, Trulli, Glock, D'Ambrosio, Liuzzi y Ricciardo que no realizó su tiempo por problemas en su F111.

La Q2 ha estado protagonizada por la calma de algunos pilotos. Michael Schumacher realizó su tiempo a falta de 4 minutos, y en ese momento Senna, Kobayashi y Maldonado no realizaron su vuelta aún. Los últimos instantes fueron un baile de la décima posición, los eliminados fueron Alguersuari, Michael, Buemi, Kobayashi, Senna, Maldonado y Pérez.

La Q3 fue la sorpresa para todos. La lucha estaba servida y parecía que Red Bull lo pasaría mal para lograr la pole pero... ¿Por qué no soñar? En el primer intento Lewis Hamilton lograba llevarse el gato al agua, y tras realizar el cambio oportuno en boxes, volvieron a pista y ojo al dato... en su 700º GP McLaren lograba quitarle la pole a Red Bull y eliminar de esta forma el monopolio que llevan durante toda la temporada. Lewis Hamilton se llevó la pole y detrás de él se colocaron Vettel, Button, Webber, Massa, Alonso, Rosberg, Petrov, Di Resta y Sutil. Felipe Massa que también celebraba su 150º GP y lo lograba quedando por delante de su compañero de equipo.

Mañana la carrera está servida. Red Bull solo necesita un punto más que McLaren para proclamarse campeón de constructores y terminar oficialmente los mundiales de ambas categorías. ¿Qué pensáis? ¿Lo lograrán o habrá que esperar a India? Un saludo MiniLecotres y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Australia - Clasificación

2011-10-15T09:49:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación de MotoGP ha terminado ya y Los MiniBikers te contarán todo lo que ha ocurrido en esta sesión tan alocada no tan solo por el horario, sino también por lo sucedido en la pista. Colócate el casco, súbete en la moto que arrancamos.

Los primeros minutos como siempre fueron de adaptación en la pista para los 17 pilotos, y Jorge Lorenzo fue el claro dominador de la primera parte con tiempos que fue rebajando a cada minuto mientras que su perseguidor y piloto local Casey Stoner prefería no arriesgar y colocarse en una cómoda segunda posición y prepararse para los últimos instantes. Algunos pilotos como Nicky Hayden se pasaban un poco al encontrar los limites de la pista y salían de pista, pero Ben Spies fue más allá y sufría una caída aunque Casey Stoner se libró de una buena al colarse en una de las escapatorias del circuito.

La sesión iba siguiendo su curso y a falta de 30 minutos Dani Pedrosa lograba ponerse en cabeza pero Lorenzo y Stoner mantenían las mismas posiciones, mientras por debajo Valentino Rossi no terminaba de adaptarse y se encontraba en 15ª posición, posición no habitual para el italiano al que esperamos que el año que viene. Hiroshi Aoyama sufría una caida a falta de 20 minutos del final mientras que en ese momento, el otro piloto que cayó, Ben Spies, volvía con fuerza y se colocaba en cuarta posición.

A falta de quince minutos Casey Stoner empezó a bajar el tiempo de forma brutal mejorando en más de 8 décimas el tiempo de Dani Pedrosa y se colocaba en primera posición. Los minutos corrían y aunque los pilotos mejoraban su tiempo no eran capaces de alcanzar el tiempo de Stoner. Lorenzo conseguía subir a la segunda posición pero se quedaba a poco más de medio segundo del australiano.

Quedaban menos de cinco minutos y los pilotos daban lo máximo en pista, Bautista se colocaba en tercera posición pero Simoncelli le arrebataba el tiempo. Finalmente la pole ha sido para Casey Stoner que solo necesita que Lorenzo no haga podio para proclamarse como campeón del mundo. En segundo posición le acompaña precisamente Jorge, y en tercer Simoncelli.

El top ten lo cerraron Simoncelli, Bautista, Dovizioso, Hayden, Spies, Pedrosa, Edwards y Capirossi. Lamentablemente Valentino se quedó con una 13ª posición pero debe adaptarse mejor de cara al año que viene sino, la prensa hará que baje. Comentar que justo terminar la clasificación Abraham terminó la sesión como mejor sabe, en el suelo.

Mañana la carrera promete por todos los lados, no solo por el duelo entre Lorenzo y Casey, sino porque además Álvaro saldrá desde la mejor posición de su carrera deportiva, así que ojo con él que puede dar una sorpresa si realiza una buena salida.

Con esto nos despedimos y nos pasamos al modo Fórmula 1, así que nos leemos de nuevo en unos minutos. ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Japanese Grand Prix

2011-10-12T15:00:00.003+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El mundial de pilotos ha terminado, pero los MiniDrivers seguimos al pie del cañón para explicar con su particular visión de los Grandes Premios de Fórmula 1. En este caso nos vamos volando a la tierra del sol naciente y nos vamos al Gran Premio de Japón donde Sebastian Vettel se coronó bicampeón.

La carrera fue marcada por las guerras de algunos pilotos. Volvimos a ver el duelo de Felipe con Lewis, tendremos un intranquilo Sebastian Vettel que tuvo que pensar en la calculadora, y un Kamui Kobayashi que quiso hacerlo bien en su casa y muchas, muchas cosas más. ¡No te pierdas el capítulo!

- Capítulo 15: Japanese Grand Prix -

Como siempre os comento, cualquier duda que tengáis sobre el capítulo no dudéis en ponerla como comentario y os responderé encantado.

Este fin de semana tenemos doble sesión del motor, así que no te pierdas el madrugar para disfrutar del GP de Corea de F1 y el GP de Australia de MotoGP.

Un saludo MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Japón - Carrera y bicampeón

2011-10-09T09:42:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

En la tierra del sol naciente nació un bicampeón, el más joven de la historia de la Fórmula 1. El mundial ahora terminó pero aunque la lucha haya terminado, la emoción continua. ¿Quieres revivir la carrera? Sigue con nosotros.

La salida era un punto clave como en cada Gran Premio, y Sebastian Vettel lo sabía. Button atacó con furia al alemán que le cerró provocando que el inglés perdiera la posición con su compañero de equipo. La peor parte se la llevó Kamui Kobayashi que perdió posición con Di Resta, Sutil, Petrov y Buemi. Dirección de carrera anunció una investigación que además pidió el propio Jenson Button. Finalmente decidieron realizar nada ya que la salida, en mi opinión fue limpia, en el límite, pero limpia.

En la sexta vuelta Fernando aprovechaba la zona de DRS para adelantar a su compañero de equipo el cual no opuso resistencia alguna. El brasileño ahora tenía que aguantar al australiano.

En menos de 10 vueltas, Lewis que estaba cerca del alemán pero apareció la degradación y los neumáticos cayeron en picado, provocando la pérdida de 4 segundos y la posición con Button y Alonso. En la siguiente vuelta era Sebastian el que se quejó de degradación y tuvo que entrar a boxes. Además en la siguiente eran Button y Fernando los que hacian su parada, manteniendo posiciones y saliendo entre Vettel y Lewis en un corto espacio de tiempo, aunque Sebastian hizo lo que mejor sabe hacer... escaparse en estas situaciones.

En la 12ª vuelta Sebastien Buemi perdía el neumático delantero derecho en las S del primer sector y abandonaba tras realizar una buena salida en este GP. Las vueltas fueron pasando y la actividad en pista era mínima, como mucho recalcar el adelantamiento de Michael a Petrov que empezaba a sufrir algún problema de degradación.

Maldonado aguantaba a Jaime y Kobayashi que iban como locos pero conseguía aguantarles. En la horquilla donde el año pasado Kobayashi realizó el espectáculo, adelantaba a Jaime con mejor tracción y además Rubens se acercaba al español y en la recta de meta intentaba adelantarle, pero el piloto de Toro Rosso mantuvo la posición luchando de forma magnífica.

Sebastian Vettel en la vuelta 20 tuvo que realizar su segunda parada ya que la degradación era impresionante y Jenson se acercó peligrosamente. En la siguiente vuelta era Button el que realizaba su parada y ojo... ¡Ganó la posición con el alemán de Red Bull! Fernando entró más tarde pero no consiguió nada. Además en la misma vuelta, Felipe Massa intentó adelantar a Lewis Hamilton y ambos se tocaban en la chicane posterior a la curva 130R. Lewis entró a boxes y en la siguiente vuelta Felipe.. ¡Ganando la posición! Además al quedarse una pieza en medio de la pista, tuvo que salir el safety-car para que pudieran coger la pieza, y no solo eso... sino que hubo investigación entre ambos pilotos que quedó sin acción, para mi correcto.

La carrera se relanzó y Button mantenía la primera posición, pero Lewis fue como un loco a por Felipe el cual supo cerrarse perfectamente. La aparición del coche de seguridad provoca que los pilotos se reagrupen y veamos duelos de 3 o más pilotos, como el que había entre Petrov, Sutil y Rosberg que se movían de forma alocada para ganar la posición. En la siguiente vuelta tanto Sutil como Rosberg adelantaron al ruso de Lotus Renault.

A falta de 21 vueltas para finalizar el GP Sebastian Vettel realizaba su parada, pero acabó saliendo en zona de tráfico, cosa que provocó que perdiera mucho tiempo. Poco después lo hacían Button y Fernando por delante del alemán. En el mismo instante Lewis adelantaba a Felipe que decidió no arriesgar ya que aún queda mucha carrera y hay posibilidades de estar delante del inglés.

Los adelantamientos se iban sucediendo en la pista, Checo volaba y adelantaba a Pastor Maldonado, Lewis adelantaba a Rosberg, y por su parte Sebastian Vettel en tercera posición intentaba adelantar vuelta si y vuelta también a Fernando Alonso que se defendía con uñas y dientes del alemán. Los doblados incluso estorbaron en algún momento a Vettel que mostraba un cabreo considerable.

En las últimas vueltas la degradación apareció de nuevo y Alonso recortaba tiempo a Button y Webber a Sebastian. La acción final estaba asegurada pero en Red Bull le dijeron a Webber que no atacara a Vettel para no asumir riesgos, mientras Fernando iba recortando tiempo, a pesar de ello a falta de 2 vueltas cuando la distancia era menor de 1 segundo, Button realizó la vuelta rápida y consiguió aguantar la posición.

Finalmente la victoria fue para Jenson Button y en el podio le acompañaron Fernando Alonso y Sebastian Vettel que se proclamó bicampeón del mundo, el más joven en lograrlo. El top ten lo cerraron Webber, Hamilton, Michael, Massa, Pérez, Petrov y Rosberg.

Enhorabuena a Sebastian Vettel por proclamarse bicampeón del mundo, es un piloto con muchisimo talento el cual se encuentra en su época dorada y debe aprovecharla al máximo, todo aquello que quiera lograr, lo conseguirá porque entre su talento y su Red Bull, puede hacer todo aquello que se proponga. Desde los MiniDrivers le damos la enhorabuena por el mundial y esperamos que en las últimas 4 carreras veamos un Sebastian más fuerte, más duro, que arriesgue más y a ser posible... con un único diseño de casco.

Además como es habitual con Los Minis, tenéis un fondo de pantalla en honor al campeón del mundo. Tan solo haced click en la imagen para obtenerlo en alta resolución.

Y con esto terminamos por hoy. Repito, aunque el mundial haya terminado os recomiendo no perderos las últimas carreras porque muchos atacarán al máximo para lograr el subcampeonato. ¡La diversión estará asegurada!

¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Japón - Clasificación

2011-10-08T09:40:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Levantarse pronto un fin de semana es sinónimo de gira asiática en nuestro deporte favorito. Cada vez queda menos para terminar el mundial de Fórmula 1 más histórico en cuanto a dominación se refiere. En la tierra del sol naciente ya hemos sabido el nombre más rápido en el asfalto japonés. ¿Te has quedado dormido? ¡No te preocupes que te lo contamos!

La primera sesión estuvo marcada por la tensión en el box de Mercedes y Lotus Renault con Nico Rosberg y Bruno Senna. Ninguno de los disputó gran parte de la sesión. Durante los FP3 Bruno Senna tuvo un accidente y tuvieron que reparar su monoplaza y a falta de 3 minutos realizó su vuelta y se salvó, pero Rosberg no pudo tener su Mercedes a tiempo. Finalmente los eliminados fueron Kovalainen, Trulli, D'Ambrosio, Glock, Ricciardo, Rosberg y Liuzzi. Tanto Rosberg como Liuzzi no pudieron realizar ni una sola vuelta al circuito. Lo más sorprendente de la primera sesión fue la primera posición de Kamui Kobayashi que dio una alegría a sus fans.

En la Q2 los favoritos ya mostraron sus cartas a la primera de cambio saliendo con neumáticos balndos pero cabe destacar que se repitió la historia de dos pilotos que no salieron hasta el último momento, en este caso han sido Di Resta y Pérez, las que han sido consideradas la mayor sorpresa del 2011 en cuanto a novatos se refiere. Finalmente Di Resta pudo hacer un tiempo que lo colocó en 12ª posición, a diferencia de Checo que no pudo probar el asfalto en Q2 debido a un fallo en su DRS. Los eliminados finalmente han sido Sutil, Di Resta, Barrichello, Maldonado, Buemi, Alguersuari y Pérez.

La Q3 mostraba emoción a raudales y en el primer intento los dos McLaren se colocaron en las primeras dos posiciones y todo parecía indicar que Red Bull iba a sufrir. En el segundo intento antes de realizar su vuelta, Hamilton era adelantado por Webber y le hizo frenar más de la cuenta provocando que el inglés pasara bajo el semáforo ya rojo y no pudiera dar su vuelta. Los Red Bull atacaron con fuerza y Vettel marcaba el mejor tiempo por solo 8 centésimas. En segunda posición quedó Button, y el top ten lo cerraron Hamilton, Massa, Alonso, Webber, Michael, Senna, Petrov y Kobayashi.

Con esto terminamos, mañana tocará ver como Sebatian Vettel se corona bicampeón. ¡No te lo vayas a perder!

¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Japanese Grand Prix

2011-10-05T13:09:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya estamos de vuelta con un nuevo capítulo de Los MiniBikers. El mundial está muy interesante y el pasado GP de Japón en Motegi no fue una excepción, tuvimos de todo un poco, y como siempre, con Los MiniBikers tendrás la visión más animada del Gran Premio. ¿Te lo vas a perder?

La carrera tuvo salidas antes de tiempo, errores de pilotaje, sanciones, caídas, adelantamientos, sueños que se rompieron... y Los MiniBikers no se van a perder ni un solo instante de esa carrera así que aquí lo tenéis.

- Capítulo 15: Japanese Grand Prix -

Como ya sabéis cualquier duda que tengáis en referencia al capítulo podéis dejarla como un comentario y en menos que tarda Simoncelli en peinarse recibiréis vuestra respuesta.

Este fin de semana tendremos Gran Premio de Japón de Fórmula 1 y el mundial se sentenciará en favor de Sebastian Vettel. Repito, aunque el mundial termine, sigue disfrutando de las carreras porque aún queda mucho por decidir. ¡No te lo pierdas y recuerda... Se mini-bueno!

MotoGP - GP de Japón - Carrera

2011-10-02T09:53:00.000+02:00

¡Buenos días MiniLectores!

El GP de Japón que tanta polémica desató, ya es historia. La carrera ha finalizado y madre del amor hermoso, menudo gran premio... pilotos que se saltan la salida, caídas, errores de pilotaje, sorpresas, decepciones, sueños que empiezan bien y se convierten en pesadillas... ¿Quieres saber qué ocurrió? ¡Pues ponte el casco que arrancamos!

La salida fue el primer punto clave de la carrera cuando Dovizioso, Simoncelli y Crutchlow movieron sus motos poco antes de apagarse el semáforo y ganar ligeramente un poco de tiempo, eso les llevó a sufrir un ride through y perder posiciones que les serían clave más adelante. Stoner mantenía el liderato en la primera curva seguido de Pedrosa, Dovizioso y Lorenzo, detrás de él se situaban Rossi y Spies, pero Valentino fue cerrado por Jorge provcando un toque entre el italiano y Spies que tuvo como consecuencia el abandono del piloto de Ducati que se marchó muy enfadado del circuito tras haber logrado una gran clasificación ayer.

En la segunda vuelta Dovizioso adelantaba a Dani Pedrosa en las primeras vueltas y empezó a volar en la pista a la caza de Casey Stoner que veía como se distanciaba de Jorge en el mundial y pensando ya en los match ball para proclamarse campeón del mundo. En la tercera vuelta Héctor Barberá sufría una grave caída y era trasladado al centro médico para ser evaluado de su estado físico.

En la cuarta vuelta vino el show, dirección de carrera mostraba la penalización a Crutchlow, Simoncelli y Dovizioso por saltarse la salida cosa que nos dejaba con un panorama impresionante, Stoner estaría en cabeza, pero las siguientes posiciones serían para Dovizioso, Pedrosa, Lorenzo y Bautista, pero no solo eso... ¡Stoner sufría una colada y perdía posiciones hasta colocarse sexto! Lo mejor vendría poco después.

Crutchlow que aún no había realizado su Ride Through sufría una colada y fue adelantado por Elías, Aoyama, Randy y Edwards. Poco tiempo después, los pilotos sancionados realizaban su Ride Through. Al reorganizarse la carrera las posiciones no podrían ser mejores para los nuestros: Pedrosa lideraba la carrera seguido por Lorenzo y Álvaro Bautista teniendo por ahora un podio 100% español en el GP de Japón, lástima que la alegría nos durara poco.

Elías se encontraba aguantando un grupo bastante peleón con Aoyama, Edwards y Dovizioso. El piloto de Honda Repsol adelantó a Edwards y Aoyama en un momento pero le costó lo suyo adelantar al piloto de LCR Honda, aunque la Honda Repsol era más potente y lograba encontrar el hueco para pasarle.

Casey Stoner adelantaba a Nicky Hayden que se mantuvo a la estela de Álvaro Bautista. Al australiano le costó bastante conseguir la posición pues Nicky se defendía con uñas y dientes, el siguiente fue Álvaro que no pudo hacer nada ante la superioridad de la Honda del líder del mundial. Álvaro tenía como preocupación mantener la cuarta posición ya que detrás de él estaba Nicky Hayden, aunque duró poco, ya que sufrió una colada y salió de pista dejando a Álvaro a rueda de Casey, aunque lamentablemente, Bautista acabó en el suelo.

Si ese momento fue duro, el peor fue cuando Elías que estaba haciendo la carrera del año en este 2011 también sufría una caída mientras aguantaba al grupo perseguidor de Hayden, Edwards, Spies y Aoyama. Hablando de este grupo, Spies tenía una particular guerra con sus compatriotas Edwards y Hayden, pero todos sabemos que nuestro cowboy de Los MiniBikers siempre saca la corneta del séptimo de caballería y adelantó con maestría a los dos rivales que tenía delante.

Dovizioso también tenía su particular duelo con Simoncelli que tenía hambre de cuarta posición, pero no conseguía adelantarle hasta que a Andrea le hizo un extraño la moto, cosa que aprovechó el italiano de Honda Gresini para adelantarle, pero Dovizioso no iba a dejarse adelantar tan fácilmente y ambos estuvieron en paralelo hasta la frenada, cuando el piloto con el nº4 de la parrilla tuvo que ceder su posición ante Simoncelli.

Dani Pedrosa lograba la victoria en este GP seguido de Lorenzo y Stoner. La distancia ahora entre el líder del mundial y Jorge es de 40 puntos, pero además, Dani se coloca a 1 punto de Dovizioso y puede colocarse tercero. El top ten lo cerraron Simoncelli, Dovizioso, Spies, Hayden, Edwards, Aoyama y Randy de Puniet.

Sobretodo hay que recalcar la victoria en el día de hoy ya que es la nº400 en el motociclismo español, una gran cifra que nos hace soñar y nos hace ver que al igual que en muchos otros deportes, España tiene mucho que decir. Ahora solo nos falta esperar a la nº500 y celebrarlo por todo lo alto.

Con esto terminamos por hoy, espero que hayáis disfrutado de la carrera de la que todo el mundo hablará mañana en los bares. Disfrutad del Domingo y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Japón - Clasificación

2011-10-01T15:50:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

¡Menuda sesión de clasificación más movida que hemos tenido en el día de hoy! Muchos pilotos han besado el suelo y cuando parecía que todo estaba sentenciado, Lorenzo se sacó una gran vuelta de clasificación pero Casey Stoner pudo sacar más décimas donde no las había y consiguió una nueva pole este año. ¿Te has quedado dormido y no pudiste ver la clasificación? ¡No te preocupes que te la contamos!

Los primeros minutos fueron de la tónica habitual de la sesión de clasificación con Casey Stoner en la cabeza seguido de su compañero Pedrosa y en tercer lugar Lorenzo. Dani Pedrosa lograba alzarse en la primera posición pero de forma muy ajustada pero Stoner y Lorenzo apretaron, otro que apretó pero acabó en el suelo fue Colin Edwards y Hiroshi Aoyama aunque este segundo solo hizo un paseo por la escapatoria.

Otro que también quiso arriesgar mucho fue Simoncelli que tuvo una caída poco aparatosa aunque pudo volver a pista más tarde. Pedrosa seguía en cabeza en la mitad de la sesión seguido de Stoner y Lorenzo. ¿Iba a quedar sentenciada así la clasificación? ¡No lo creo!

Los minutos iban pasando y la pista iba mejorando a pesar que las nubes amenazaban ligeramente. Toni Elías tenía una salida de pista sin incidentes y cuando faltaban 15 minutos para el final de la sesión llegó el caos. Stoner venía batiendo records al igual que Dani Pedrosa. Stoner se colocaba en primera posición y siguió rebajando sus tiempos en las siguientes vueltas todo parecía sentenciado pero... Lorenzo llegó con ritmo de pole que logró mejorando en poco más de una décima el tiempo del asutraliano.

A falta de cinco minutos Lorenzo estaba en cabeza seguido de Stoner y Pedrosa pero Casey no se quedaba quieto y empezó a atacar al máximo logrando rebajar en tres décimas el tiempo de Lorenzo, pero además Spies y Dovizioso vinieron fuerte y echaron de la primera fila a Dani Pedrosa.

Finalmente la pole fue para Casey Stoner, seguido en primera linea de Lorenzo y Dovizioso; en segunda línea teníamos a Pedrosa, Spies y Simoncelli repitiéndose los motores de la primera línea; en tercera estaban Rossi, Bautista y Barberá; en cuarta Hayden, Aoyama y Crutchlow; en quinta Randy, Edwards, Abraham; en sexta Elías y detrás de él los tres nuevos, Akiyoshi, Cudlin y Shinichi que solo estarán para este GP.

Mañana la carrera promete emoción y es posible que Casey no se pueda escapar en las primeras vueltas, pero esto es MotoGP y cualquier cosa puede ocurrir. ¿Vosotros qué pensáis? ¿Se sentenciará aquí el mundial o se recortarán puntos? Todo está por decidir así que preparad un buen café por la mañana porque el GP arranca a las 8 de la mañana. Yo que vosotros no me la perdería.

Un saludo MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Singapore Grand Prix

2011-09-28T15:09:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Singapur es historia y mientras Vettel cuenta con los dedos de su mano los días que faltan para proclamarse como bicampeón del mundo.

Como cada Miércoles después de un Gran Premio, Los MiniDrivers te cuentan todo lo ocurrido con su particular visión y su humor ácido. Aunque la FIA haga un race edit, siempre viene bien verlo con otro punto de vista, y con nosotros todo esto es posible.

El capítulo como ya sabéis, nos cuenta todo lo ocurrido desde el momento de la salida, hasta el mismo final del Gran Premio, y en este caso contamos un poquito más con lo que piensan algunos pilotos de la temporada y una imagen de Vettel un tanto... especial.

Comentar que he querido poner de nuevo las canciones que se usaron en los primeros capítulos de esta temporada para acostumbrar un poco el oído a otros sonidos, ya que hay muchos que se quejan de que es demasiada "repetitiva" la misma canción aunque hay otro grupo que también odia las nuevas canciones, pero hay que acostumbrarse a tener algo de variedad. Curiosamente nadie dijo nada de las canciones de las MiniViñetas, que para mi fue mi melodía favorita pero lamentablemente no puede ponerse como un loop.

- Capítulo 14: Singapore Grand Prix -

Además ya sabéis que tenéis la posibilidad de hacer vuestras preguntas sobre el capítulo y en los mismos comentarios os lo responderé encantado, así que no dudéis en preguntar hasta por qué no hay constelaciones en el cielo de Singapur.

Con esto me despido hasta el fin de semana cuando hablaremos un poco de motociclismo ya que la MotoGP visita tierras niponas y tocará viajar a Motegi. ¿Te perderás la carrera? Nosotros no.

Un saludo y recordad...¡Sed mini-buenos!

¡3 años de risas y sigue sumando!

2011-09-27T01:37:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya es 27 de Septiembre... ¿Sabéis qué significa eso? ¡Los MiniDrivers & MiniBikers cumplen año y concretamente 3! Ha pasado mucho tiempo desde que se inició la serie aquel 27 de Septiembre de 2008 con aquel pequeño video de introducción en el que se mostraba un personaje alto y de color blanco. La de cosas que han ocurrido hasta el día de hoy...

Sabéis que tiendo a enrollarme mucho pero este año va a ser distinto, tan solo quiero daros las gracias a todos y cada uno de vosotros, los minifans, que habéis visto crecer esta serie, la habéis visto dando una visión diferente de las carreras en su primer año, siendo más minis que nunca en su segundo, demostrando que las carreras no son aburridas en este tercer año, y para este final de temporada y el siguiente nuestro lema va a ser a partir de ahora "Be different... Be Mini" porque no siempre lo más normal ha de ser lo más adecuado, porque una vida Mini es una vida de humor, una vida de alegría, una vida donde todo puede cambiar, porque cuando estás con nosotros te das cuenta que no existen los problemas, que no existe la crisis, que no existen las enfermedades, porque es oír la melodía de inicio y solo pensar en esos pequeños pilotos con sus voces de pito que siempre te sacan una sonrisa.

Durante este año hemos vivido mucho, y quiero en especial dar las gracias a todos aquellos que hicisteis posible la pancarta que entregamos a Robert Kubica y sobretodo a Iván Martín y Ladera que ha hecho que mi vida en el mundo del motor cambie, para ellos van el trozo más grande de la tarta, pero para todos vosotros también hay un pedazo, a cada una de las 2.500 personas que diariamente nos visitáis, a las más de 10.000 que véis los capítulos, a los 2.000 que habéis dejado un comentario (y que me encanta leerlos cada uno), a los 54 MiniForeros, a los 1500 amigos de Facebook y los 1200 de Twitter, a todos vosotros, muchas gracias.

Como regalo para vosotros tengo una importante noticia... ¡El Merchandising se amplía! Tenemos nuevos productos aunque aún estoy dándole los últimos retoques. Se que muchos pedís los MiniPeluches, pero aún no es posible, pero tenemos nuevos mini-detalles. Próximamente tendremos gorras, los paper mini y vinilos para el coche / moto. Próximamente daré más noticias al respecto.

Y para terminar como no, mencionar a los ganadores del MiniConcurso #2 - Especial tercer aniversario. Los resultados finales de la votación han sido los siguientes:

Hay que dar la enhorabuena a Ricard Campaña que se lleva el poster de Jaime Alguersuari y la lata firmada, Lorena Villegas que se lleva la camiseta especial del tercer aniversario y Ágata Michot que se lleva los Paper Mini. ¡Enhorabuena a los ganadores! Y a los que no habéis podido ganar, no os preocupéis que próximamente habrá más concursos.

Quiero daros las gracias a todos por estos tres años, que sin vuestra ayuda estas dos series no serían lo que son. Espero poder seguir cumpliendo muchos más años, y haceros disfrutar como lo estamos haciendo hasta ahora, de verdad, muchas gracias y cuidado con la tarta no os atragantéis y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Singapur - Carrera

2011-09-25T17:27:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

1 punto. Eso le hace falta a Sebasitan Vettel para proclamarse el bicampeón del mundo. La carrera de hoy nos ha dejado con tres estrellas: Sebastian Vettel, la estrella más brillante en el firmamento, Lewis Hamilton la estrella fugaz que no ha parado, y Michael Shumacher... el estrellado. ¿Quieres saber qué ocurrió durante la carrera? ¡Pues sigue con nosotros!

La salida fue bastante limpia para lo que suele ser el GP de Singapur. Sebastian Vettel mantenía la primera posición y Mark Webber pedía puestos con Button y Alonso que le adelantaron en la salida. Detrás del australiano se pusieron Massa y Rosberg que se pelearon en la salida y detrás de ellos una estampa que se repitió en Monza: Michael Schumacher y Lewis Hamilton.

Las primeras vueltas no mostraron un gran interés hasta que se habilitó el uso del DRS en la tercera vuelta, que aprovechaba Lewis Hamilton para adelantar volando a Michael y evitar de esa forma lo que ocurrió hace 2 semanas en el trazado italiano. Por su parte Fernando Alonso tenía problemas con los neumáticos super blandos y Mark Webber se le acerca peligrosamente, tras un par de vueltas, éste le adelantaba.

Massa y Hamilton se encontraban pegados al entrar en boxes a la vez, pero Lewis Hamilton no lograba adelantarle, ya en pista, el piloto de McLaren intentó adelantar al brasileño de Ferrari, pero ambos tuvieron un toque provocando la pérdida del lado izquierdo del alerón delantero de Lewis y un pinchazo en el neumático trasero derecho de Felipe. Felipe perdió muchas posiciones, pero Lewis acabó peor pues no solo tuvo que cambiar su alerón delantero, sino que además fue sancionado con un drive through por la acción.

Kamui Kobayashi adelantaba a Michael Schumacher con su Sauber, pero el alemán se la devolvió descolocando al japonés que incluso perdió posición con Adrian Sutil.

Pastor Maldonado adelantaba a Vitaly Petrov y Rubens Barrichello aprovechaba la situación para atacar al piloto de Lotus Renault y lograr también el adelantamiento al ruso Petrov.

Los pilotos de cabeza realizaban su entraba en cabeza y Paul Di Resta se mantenía en pista colocándose en tercera posición. Fernando Alonso utilizó su DRS para adelantar al piloto de Force India que intentó una táctica arriesgada.

Sergio Pérez adelantó a Nico Rosberg dejándole descolocado ya que el alemán había tocado un poco la pista fuera de la trazada tocando las virutas de goma y perdiendo grip, aunque Nico se la devolvía en la siguiente curva sacándole de pista, Michael se acercará al mexicano que frenará antes de tiempo provocando una colisión entre ambos y que Michael volara ligeramente por los aires acabando en las protecciones estrellado saliendo el primer safety-car de la carrera.

Los pilotos se colocaban de nuevo en orden y los fans tuvieron la esperanza que Button pudiera disputarle la victoria a Vettel, pero entre ambos se colaron Trulli, Liuzzi y Kobayashi, provocando que en el relanzamiento Vettel tuviera ya una ventaja de 5 segundos, llegando a 10 en la segunda vuelta. En Twitter no tardaron en estallar pidiendo una revisión de la normativa. Personalmente yo estoy de acuerdo con Pedro de la Rosa y los pilotos doblados deberían entrar en boxes como si hicieran un drive through para colocarse en la cola del pelotón y no estorben como hicieron con Button y con Alonso.

Fernando Alonso se encontró también con doblados en la salida del safety-car y Mark Webber se le acercaba peligrosamente. El primer piloto al que tuvo que doblar fue a Jaime Alguersuari el cual no dejó pasarse de forma fácil. Mark Webber aprovechaba la ocasión para adelantar al español y doblar al catalán. El Twitter de Ferrari mostró el enfado alegando que Jaime frenó a Fernando para que Mark le adelantara al ser Jaime piloto de Red Bull.

Lewis Hamilton que se encontraba en la parte de atrás de la parrilla empezaba a deslumbrar adelantando a Petrov, Sutil, Rosberg y Di Resta colocándose ya quinto tras haberse puesto por detrás del decimoquinto tras la sanción.

Mark Webber adelantaba a Lewis Hamilton que tuvo que entrar a boxes a realizar su último pitstop, pero al salir no se cortó un pelo y atacó a Checo, Sutil, Rosberg y Di Resta nuevamente colocándose por segunda vez consecutiva en quinta posición.

Llegaron las últimas 6 vueltas y el rendimiento de Vettel bajó en picado dando esperanzas a Jenson Button al cual le recordaron por radio el GP de Canadá con la esperanza que ocurriera lo mismo, a pesar de ello Jenson no consiguió acercarse ni con los doblados ni aprovechando el accidente de Jaime en las últimas 2 vueltas.

Finalmente la victoria fue para Sebastian Vettel y a 2 segundos acabó Jenson Button, el podio lo cerró Mark Webber. El top ten lo completaron Alonso, Hamilton, Di Resta, Rosberg, Sutil, Massa y Pérez.

Sebastian Vettel ya solo necesita un único punto para proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1, dando igual lo que hagan el resto de rivales. Ferrari queda fuera no solo del mundial de pilotos sino también del mundial de constructores.

Como curiosidad decir que Felipe Massa en la rueda de prensa posterior al GP le dio un pequeño empujón a Lewis Hamilton y se quejó de su actitud y de no usar la "mente" para evitar el accidente. Personalmente siempre defiendo a Felipe pero esta actitud no me gustó nada y a la Scuderia no le sentará bien lo ocurrido.

Con esto nos despedimos pues en dos semanas viajamos a la tierra del sol naciente en Suzuka. Aunque Vettel logre el campeonato os sigo recomendando no dejar de ver el mundial porque la diversión está asegurada.

Nos vemos y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Singapur - Clasificación

2011-09-24T23:22:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación de Singapur ya es historia y aunque está difícil, Vettel ya tiene la mitad del segundo pie para proclamarse bicampeón del mundo de Fórmula 1. ¿Te has perdido la clasificación? No te preocupes que te contamos qué sucedió.

La primera sesión fue una tónica habitual con los mismos pilotos luchando por las últimas posiciones. HRT intentaba superar a Virgin en su particular lucha por las últimas posiciones aunque había que recordar que Vitantonio Liuzzi recibiría una sanción de 5 posiciones por lo que saldrá desde el hotel... Quiero decir... Desde la última posición. Al final las últimas siete posiciones de la parrilla han sido para Petrov, Kovalainen, Trulli, Glock, D'Ambrosio, Ricciardo y Liuzzi.

La Q2 tuvo como protagonista a Kamuin Kobayashi que sufrió un accidente a falta de 9 minutos y no pudo realizar ni una sola vuelta. Tras una igualada sesión los eliminados fueron Pérez, Barrichello, Maldonado, Buemi, Senna, Alguersuari y Kobayashi.

Llegó la hora de la verdad y llegó la Q3. Todos eran conscientes que Sebastian Vettel se llevaría la pole posición y algunos pilotos como Michael, Sutil y Di Resta no realizaron su vuelta. Vettel en su primer intento logró meter medio segundo a sus rivales que tuvieron que realizar un segundo intento para lograr su mejor tiempo. Todo y que Vettel se llevó la pole, cabe destacar la gran igualdad de la segunda a la quinta posición que quedó decidida en una sola décima, al final en segunda posición quedó Mark Webber seguido de Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y a un segundo Felipe Massa y Nico Rosberg.

Como curiosidad os diré que las primeras 5 líneas de la parrilla y las 3 últimas han sido ocupadas por compañeros de equipo y además... las 4 primeras por los 4 primeros equipos en el mismo orden del inicio del mundial. ¡Lo que son las cosas!

De acabar de esta forma la carrera, Vettel prácticamente se podría proclamar campeón aunque todo está por decidir y la larga noche de Singapur tiene mucho que decir. Aunque el mundial esté sentenciado, no os lo perdáis porque la diversión está asegurada.

¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 010 - Kovalainen en Singapur

2011-09-23T15:50:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Pues si... Heikki Kovalainen lo ha vuelto a hacer. En 2010 quemó su Lotus en la recta de meta en el GP de Singapur dejándonos una imagen muy curiosa durante aquel año, pero el hecho de haber llevado hoy una camiseta en la que decía "Catch a fire" por lo visto ha provocado que las llamas volvieran a él y sí amigos... ha vuelto a quemar su Lotus en Singapur, aunque no de forma tan exagerada como el año pasado.

Como no, en Los MiniDrivers tenemos un poco de mala leche y además somos videntes, así que ya nos adelantamos al 2012 y dejamos una previsión de lo que ocurrirá cuando Heikki vaya de nuevo a Singapur. ¡No te pierdas nuestra previsión!

Fórmula 1 - GP de Singapur - PreGP

2011-09-23T10:52:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La Fórmula 1 vuelve al trazado nocturno de Marina Bay en Singapur y las estrellas acompañarán a los pilotos en una trepidante carrera por las calles de Singapur. 1.500 proyectores a cada lado de la pista convertirán la noche en día y nos harán disfrutar de la carrera más bonita de la temporada donde la realización nos muestra imágenes que normalmente no vemos.

Como ejemplo es la única carrera donde podremos ver perfectamente los ojos de los pilotos a través del casco y podremos leer perfectamente el HUD del volante de los monoplazas. Los pilotos ya están listos para realizar la primera sesión de libres y Sebastian Vettel sabe que tiene la primera oportunidad para proclamarse bicampeón, pero no lo tiene fácil... debe ganar la carrera y Fernando debe acabar 4º o peor, sin contar lo que puedan hacer Button y Webber. ¿Pensáis que Vettel ganará el mundial aquí o en Suzuka?

Mientras los pilotos se preparan para la noche de Singapur uno de ellos ha podido ver una estrella fugaz y ha decidido pedir su deseo... pero no ha sido el único. ¿Quieres saber qué han pedido nuestros pilotos más "mini"? ¡Pues no te pierdas esta MiniViñeta!

Ahora la pregunta es... ¿Se concederá ese deseo? Como hemos dicho, Vettel tiene aquí la primera oportunidad y seguro que no la intentará desaprovechar pues es un circuito que se le resiste, pero a Fernando se le da muy bien, además ya advierto, que mucho cuidado con Lotus Renault que pueden dar aquí una sorpresa (ganar imposible, pero podio probable).

Quisiera además hacer una pequeña mención porque este video para mi es muy especial ya que es el video nº100 que hago de los Minis y la verdad (como diría Juan Carlos I) me llena de orgullo y satisfacción poder acercaros a vosotros la Fórmula 1 y la MotoGP de esta forma tan animada.

Un saludo MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Aragon Grand Prix

2011-09-21T16:52:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La MotoGP está de camino a la tierra del sol naciente y Los MiniBikers te contarán lo ocurrido en el pasado GP de Aragón con su particular visión. ¿Estáis preparados? ¡Poneos el casco que arrancamos!

Como siempre el capítulo contará lo más importante de la carrera desde la salida hasta la llegada a meta con los pilotos y equipos actualizados al detalle. Prueba de ello son las Honda Repsol que durante este GP lucieron un diseño un tanto... "especial" (feo de narices, pero especial). Y veremos cómo lucen en el capítulo ante la intensa mirada de los paparazzi. ¿Quieres ver como fue la victoria de Stoner? Pues haz click en el capítulo para disfrutarlo.

- Capítulo 14: Aragon Grand Prix -

Como dudas que os pueden surgir por el capítulo estará en primer lugar la congelación de Dovizioso. Durante toda la mañana se estuvo informando a los equipos que tuvieran ojo con los neumáticos que el ambiente estaba demasiado frío y había peligro de no tener las ruedas a la temperatura óptima y ya lo pudimos ver con Dovizioso y Abraham que cayeron nada más arrancar el GP. El motivo por el cual Dovizioso queda congelado es por hacer alusión a la baja temperatura de los neumáticos.

En cuanto al look de Simoncelli es básicamente para decir que él tiene más oportunidades de hacer algun cambio con su famoso pelo y por eso se realiza ese peinado tan "aerodinámico" que le hace ir más deprisa que Hayden y Lorenzo.

Poca cosa más se puede comentar del capítulo. Como siempre, las dudas que tengáis me las dejáis aquí escritas y sin problemas os las resuelvo.

Un saludo. ¡Sed mini-buenos!

MiniConcurso Nº2 - Votaciones

2011-09-21T14:08:00.011+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La hora de mandar vuestras participaciones para el MiniConcurso se acabaron y ya toca hacer las votaciones. Si por mi fuera elegiría todos los mails que me habéis mandado, pero como sabéis, solo pueden quedar 10 y de estos vosotros vais a elegir los que más os gusten.

A continuación tenéis la lista de los 10 mejores y de la votación que se realizará para ambos. Los participantes están en orden alfabético y su votación se realizará con un sistema de votos muy sencillo que seguro no hará falta explicar. Podéis hacer toda la promoción que querráis con vuestros amigos en Messenger, Facebook, Twitter, Tuenti, Google Plus... donde queráis.

Votaciones:

Participantes:

1.- Ágata Michot. 21 años. Granada.
Nuestra MiniLectora Ágata nos envía esta imagen en la que podemos ver una gran cantidad de latas de Los MiniDrivers y MiniBikers preparadas para hacernos gozar en los desayunos con un mensaje bastante dulce. ¿No se os abre el apetito a vosotros?

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2.- Ángel Pino. 20 años. Badajoz.
Ángel nos ha enviado un video que nos ha emocionado y a la vez nos ha hecho reir. Con esta felicitación Ángel nos muestra con humor lo que somos Los MiniDrivers. ¡No te lo pierdas seguro que alguna sonrisa se te escapará!

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3.- David Ventura. 16 años. Girona
David ha tenido la genial idea de resumirnos lo que hemos vivido durante estos 3 últimos años en la Fórmula 1 usando las imagenes de nuestra serie. ¿Serías capaz de reconocer cada uno de los capítulos que salen? ¡Estoy seguro que podéis!

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4.- Javier Moreno. 11 años. Cádiz.
Qué podemos decir de nuestros compañeros andaluces. ¿Quién no recuerda aquella chirigota que le hicieron a Fernando Alonso hace ya unos años? Pues Javier nos ha escrito una y nos la regala, y aunque a nosotros nos hubiera gustado que fuera cantada, no está de más poder tener al menos la letra. ¡Ole ese arte andaluz!

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5.- Giovanni Roales. 13 años. Madrid
Giovanni ha querido rendir un homenaje a Los MiniDrivers con un bonito dibujo en el que nos invita a seguir haciéndonos reír y a cumplir muchos años más. ¡No te preocupes Giovanni que todavía nos quedan muchas carreras por contar!

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6.- Ignacio Mendoza. Chile.
Ignacio nos ha dejado una frase que nos ha emocionado mucho y que compartimos con vosotros, es una frase de lo más profundo del corazón:

La sonrisa cuando alguien está triste es importante y cuando los minis lo hacen llenan de felicidad el mundo entero. Los minis y sus escenas para las personas hacen olvidar las penas. Hace tiempo que estaba triste y vi a los minis, me olvidé de todo lo malo. Gracias.

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7.- Lorena Villegas. 17 años. Barcelona

Lorena nos ha enviado un video muy especial. Muchas veces hemos resumido las carreras de Fórmula 1 pero... ¿Y si fuera Fernando Alonso el que nos la resumiera? ¡Vamos a ver el resultado y el análisis del bicampeón español!

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8.- Maria Dolores Puche. 25 años. Murcia.
Maria Dolores nos ha hecho un regalo muy especial y ha sido un mini-cómic en el que vemos que no solo Los MiniDrivers se acuerdan del cumpleaños sino también Los MiniBikers que aunque no lleven tanto tiempo con nosotros, son una pequeña gran familia.

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9.- Ricard Campaña. 21 años. Barcelona
Ricard nos manda una felicitación con una canción muy famosa, pero los que nos felicitan son los propios personajes y como no, cada uno en su idioma. ¡Por fin sabremos como felicitar a nuestros amigos del extranjero!

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10.- Sergi Alejandro. 12 años. Valencia
Sergi nos envia un dibujo que nos ha hecho mucha ilusión, no solo por lo bien hecho que está, sino que también tiene un detalle especial en la tarta y es que cada uno de los pisos es un año de la serie con el vistazo que tenía el personaje en cada uno de ellos. ¡Qué hambre me está entrando al ver la tarta!

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Os deseo suerte a todos.

¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Aragón - Carrera

2011-09-18T16:52:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El GP de Aragón ya es historia y el motociclismo se prepara para su próxima cita en dos semanas en el circuito de Motegi que tantas dudas tuvo en su momento. Antes de embarcarnos hacia el viaje nipón, ¿Qué os parece si recordamos la victoria de Stoner en esta carrera? Ponte el casco que arrancamos.

Antes de hablar de la carrera hay que comentar que durante el warm-up Rossi prefirió utilizar un nuevo motor para su Ducati ya que el equipo traía un material especial para este GP, por ello, Valentino al tomar la salida lo haría desde el pitlane en última posición y con 10 segundos de retraso en referencia al resto.

La salida fue un momento clave para los pilotos de Repsol que durante el día de hoy lucieron una decoración un poco... estelar. La temperatura del asfalto era más baja de lo esperada y los pilotos deberían cuidar sus neumáticos en las primeras vueltas antes que cogieran su temperatura.

En la salida Ben Spies tomaba el liderato seguido de Dani Pedrosa, Casey Stoner y Jorge Lorenzo. Nicky Hayden subía posiciones y se colocaba detrás del español pero especialemente los que lograron una gran salida fueron Barberá y Elías que se colocaron detrás que Simoncelli que se encontraba en la sexta posición. Por detrás el caos se formó cuando Karel Abraham saltó por los aires y caía al suelo con su Cardion AB provocando además una salida de pista de Randy de Puniet, a lo lejos podíamos ver a Valentino Rossi que por fin empezaba su carrera. Abraham no iba a ser el primer piloto en caer ya que Andrea Dovizioso sufría una caída yendo detrás de Nicky Hayden al no tener los neumáticos a la temperatura idónea.

Ben Spies era adelantado fácilmente por Stoner y Pedrosa en este orden y empezaría la marcha de las Honda con decoración de estrellas. Marco Simoncelli por su parte adelantaba a Nicky Hayden y un poco después a Jorge Lorenzo.

Valentino Rossi llegaba al primer grupo perseguidor encabezado por Toni Elías que era adelantado por Cal Crutchlow. En tres vueltas el italiano de Ducati había adelantado a Capirossi, Edwards, Aoyama, Elías y Crutchlow, aunque no debería cantar victoria muy rápido.

Álvaro Bautista adelantaba a Héctor Barberá y ambos españoles que durante los últimos GPs iban siempre juntos, iban a por Nicky Hayden.

Simoncelli le realizaba un adelantamiento impresionante a Ben Spies que intentó devolverselo sin éxito, pero a pesar de ello se mantuvo en la rueda del italiano hasta que sufrió una salida de pista y fue adelantado por las dos Yamaha.

Álvaro Bautista en ese momento tenía un duelo con Nicky Hayden en el cual empezaron a adelantarse mutuamente mientras que Héctor Barberá se encontraba detrás de ellos a la espera de ver qué sucedía. Finalmente Álvaro adelantaba a Nicky, pero Héctor adelantaba a ambos, aunque Bautista se la devolvió pocos metros después.

Jorge Lorenzo por su parte adelantaba a su compañero de equipo y se encontraba en tercera posición, mientras que Spies tuvo que defenderse de Simoncelli el cual le adelantó pocas vueltas después.

A falta de pocas vueltas para el final Loris Capirossi se pasaba ligeramente de frenada en una curva y tocaba a Toni Elías en la parte trasera de su LCR Honda. Ambos acabaron en el suelo pero el peor trago se lo llevó Capirossi al dislocarse su hombro derecho y ser ahora duda para la carrera de Motegi.

Valentino Rossi que se encontraba lejos de su compañero de equipo se defendía de los ataques de Crutchlow y Aoyama. El piloto de Monster adelantaba a Valentino y Aoyama lo hacía poco después, a pesar de ello Rossi recuperó la posición cuando Aoyama intentó adelantar a Cal y ambos se tocaron ligeramente haciendo que el piloto japonés perdiera su posición.

Finalmente la victoria fue para Casey Stoner que cada vez tiene más cerca el título de campeón del mundo. Pedrosa y Lorenzo le acompañaron en el podio. El top ten lo cerraron Simoncelli, Spies, Bautista, Hayden, Barberá, Crutchlow y Rossi.

El mundial se pone a tiro para Casey Stoner pero no debe confiarse ya que aún quedan unas pocas carreras para que se proclame campeón del mundo. Yo no se vosotros pero no me confiaría del todo.

Finalmente quiero hacer una pequeña reseña al carrerón que vivimos de Moto2 en la que el duelo nos ha dejado a todos sin aliento, y esperamos que el final del mundial siga siendo igual.

¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Aragón - Clasificación

2011-09-17T17:27:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación del GP de Aragón ya es historia y toca poner la mirada a la carrera que disfrutaremos en el día de mañana en territorio español. ¿Te gustaría saber qué ocurrió en la clasificación? Pues sigue con nosotros.

Los primeros minutos fueron dominados por los pilotos de Honda. En primer lugar se había puesto Simoncelli, pero rápidamente se lo quitó Casey Stoner con un tiempo muy cercano al 1.50.000. Dani Pedrosa iba a ser el primero en quitarle ese tiempo, pero escasos segundos después Stoner mejoraba en medio segundo con un 1.49.165.

Los pilotos tomaban las escapatorias del circuito y algunos ejemplos fueron Simoncelli, Pedrosa o Hiroshi Aoyama. El primero en probar el suelo ha sido Valentino Rossi. Después de 30 minutos de sesión entre los cinco primeros estaban Stoner, Pedrosa, Spies, Dovizioso y Randy de Puniet. Nadie era capaz de alcanzar el tiempo de Stoner.

El tiempo iba pasando y los cronos de los pilotos iban bajando cada vez más. Randy de Puniet se colocaba tercero y Álvaro Bautista cuarto. A falta de un cuarto de hora para terminar la sesión Stoner bajaba en medio segundo el tiempo que había marcado dejando casi sin opciones a sus rivales, justo después, se caía de su moto.

Los últimos minutos llegaron y Casey Stoner que se recuperó de su caída siguió bajando los tiempos de forma brutal alejándose de Dani Pedrosa que era incapaz de alcanzar el tiempo de su compañero de equipo. La bandera a cuadros llegó y Dani Pedrosa salía de pista sin tener posibilidades de mejorar su tiempo.

Finalmente la pole ha sido para Casey Stoner seguido de Dani Pedrosa, Ben Spies, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Marco Simoncelli, Nicky Hayden, Carel Abraham, Hiroshi Aoyama y Randy de Puniet.

La carrera mañana pinta perfecta para Casey Stoner y poder distanciarse de Jorge Lorenzo recuperando los puntos que perdió en la anterior carrera, pero viendo el delicado aspecto de la pista cualquier cosa puede ocurrir, así que preparaos que mañana la carrera promete.

¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Italian Grand Prix

2011-09-14T15:30:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya estamos de vuelta con un nuevo capítulo de tu serie de animación del motor favorita. Los MiniDrivers te contarán todo lo ocurrido durante el pasado Gran Premio de Italia donde Sebastian Vettel empieza a firmar el bicampeonato.

El capítulo te narrará desde la accidentada salida hasta la llegada a meta. Veremos duelos, saltos, accidentes, errores, y muchas más cosas en un capítulo que de seguro no os dejará indiferentes.

- Capítulo 13: Italian Grand Prix -

Respecto las dudas que puede surgir como mucho puede estar la escena inicial de cuando Michael adelanta a Hamilton y aparece un mensaje arriba de "Dificultad 1 estrella" y Hamilton dice "Easy" (fácil en inglés). El motivo es que cuando Michael adelantó al inglés, éste seguramente debió pensar que al ser un Mercedes y tal y como estaba Michael, no le iba a ser muy complicado adelantarle.

Y poca cosa más, con esto me despido hasta este fin de semana donde las motos volverán a territorio español par el GP de Aragón donde Casey Stoner intentará distanciarse, Jorge Lorenzo recortar puntos y Dani Pedrosa y Valentino Rossi hacer buenos resultados.

Nos vemos MiniLectores y ya sabéis… ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Italia - Carrera

2011-09-11T17:43:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

En Monza 2007 se forjó una leyenda, y en Monza 2011 se da el carpetazo final. Sebastian Vettel logra la victoria en el GP de Italia y da el golpe final para un mundial que en Singapur ya podrá ser sentenciado. Pero antes de ver las combinaciones que harían a Vettel campeón vamos a ver cómo ha sido la carrera de la que todos hablaremos mañana.

El primer punto clave estuvo en la salida, donde hubo momentos impresionantes por delante, pero sobretodo por detrás. Lewis Hamilton y Fernando Alonso salían mejor que Sebastian Vettel y se ponían los tres en paralelo a la llegada de la primera variante del circuito. El español de Ferrari los tuvo bien puestos al mantenerse firme y adelantar a ambos incluso tocando el exterior de la pista. Sebastian lograba colocarse detrás, y Hamilton se quedaba tercero. Michael Schumacher lograba también una gran salida poniéndose en cuarta posición y detrás de él estuvo Massa, Button y Webber. La salida que protagonizó el asturiano recordó y mucho a la que realizó en Montmeló, donde también salía 4º, se colocaba por donde no había hueco, aprovechó el interior de la primera curva e hizo que la afición del circuito gritara de emoción y que Vettel se preguntara en rueda de prensa cómo lo hizo. Curiosamente, el resultado final de esa carrera, fue igual para Fernando... quedándose detrás de Vettel.

Hablar de los pilotos que venían detrás es un poco caótico porque mientras Petrov y Rosberg hacian la chicane en paralelo, un alocado Vitantonio Liuzzi que perdió el control de su HRT impactaba de forma brutal ante ellos provocando el caos. En el lugar del accidente se quedaban Tonio, Rosberg, Petrov y Barrichello. Senna, Buemi, Sutil, Kobayashi y D'Ambrosio siguieron la trayectoria y tuvieron que trazar por el exterior mientras que Di Resta, Maldonado, Pérez, Jaime, Kovalainen, Trulli y Glock prefirieron saltarse la chicane para evitar el caos.

Michael Schumacher que realizó una impresionante salida aprovechaba el poco rendimiento del McLaren y la gran velocidad punta del Mercedes para adelantar a Lewis Hamilton y de la misma forma, Mark Webber intentaba adelantar a Felipe Massa, pero el brasileño aguantó bien aunque... desgraciadamente el alerón de Mark impactaba con el Ferrari provocando un trompo por parte de Massa que fue superado por Button, Maldonado, Pérez y Di Resta y por parte del australiano un abandono en la parabólica al pasarse de frenada y no poder girar su monoplaza. Con este abandono, empezaron las matemáticas para Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel aprovechaba la ocasión para atacar a Fernando Alonso sabiendo que su Ferrari no tenía la potencia esperada, y le hacía una impresionante pasada por el exterior. Además, Michael Schumacher se acercó al asturiano e intentó atacarle, momento que también quiso aprovechar Lewis Hamilton, pero ninguno tuvo éxito. Fernando se pudo mantener sin problemas y empezó a escaparse de Michael. Lewis por su parte, intentaba adelantar a Michael sin éxito.

Felipe Massa que ya estaba recuperado del trompo empezaba a remontar posiciones y en poco más de 5 vueltas había adelantado a Paul di Resta, a Sergio Pérez y a Pastor Maldonado colocándose en sexta posición.

Lewis Hamilton se pasó media carrera detrás del alerón trasero de Michael Schumacher que se defendía con uñas y dientes de la que podía ser la mejor posición de su carrera desde que volvió en 2010 con un tercer puesto. Prueba de ello fueron algunas maniobras que quedaron un poco en duda por la legalidad al ser cambios de dirección, pero a pesar de ello el equipo avisaba a Michael y éste se mantenía. En uno de los intentos Lewis Hamilton conseguía adelantarle, pero Michael no se rindió y en la siguiente curva le devolvía la jugada. El inglés se ponía de los nervios al no poder adelantar al alemán de Mercedes.

Jaime Alguersuari que empezó desde la 18ª posición conseguía adelantar a Pérez y Maldonado quedándose detrás de Felipe Massa en séptima posición. Quedaba demostrado que aunque tenga malas clasificaciones, en carrera siempre realiza grandes actuaciones demostrando un talento que pocos pilotos pueden tener. Ojo, con esto no digo que sea un piloto de la talla de Vettel, Alonso o Lewis, sino que tiene nivel parecido al de Nico Rosberg. Su compañero de equipo Sebastien Buemi rodaba detrás de Jaime y adelantaba a Pastor Maldonado. A Checo no le hizo falta pues abandonó por problemas en la caja de cambios.

Lewis Hamilton que se aprendió el alerón trasero del Mercedes conseguía, al fin, adelantar a Michael en Ascari con una maniobra que le quitó todas las pegatinas de Petronas al Mercedes.

Button por su parte empezaba a acercarse a Fernando Alonso y empezaba una lucha que se asemejaba mucho a la que vivimos en Monza el año pasado solo que a la inversa.

Bruno Senna realizaba una gran carrera rodando casi todo el rato en la zona de puntos, y realizaba buenos adelantamientos como el que vimos con Pastor Maldonado. Mientras tanto, Jaime volaba en la pista y adelantaba a Paul Di Resta.

Llegó el momento del segundo pitstop, el que iba a ser clave para Ferrari. Fernando doblaba a Rubens Barrichello que se lo puso un poco difícil, pero al realizarlo Button no se dio cuenta que el brasileño entraba a boxes, en el mismo momento que él, por lo que perdió algo de tiempo que fue positivo para el piloto de Ferrari. Una vuelta después, hizo su pitstop Fernando saliendo delante del piloto de McLaren pero la alegría no iba a durarle mucho pues a las pocas vueltas Jenson adelantaba de forma impecable a Fernando y empezó a marcharse.

Bruno Senna empezaba un duelo con Sebastien Buemi durante las últimas vueltas al que consiguió adelantar, pero si tenemos que hablar de duelos tenemos que hablar del que tuvo Fernando con Lewis que iba recortándole tiempo de una forma impresionante. El piloto de McLaren volaba en la pista y el de Ferrari lo tenía claro, o corría, o perdía el podio. Tras unas vueltas de agonía, Fernando aguantó aunque Lewis le respiró en la nuca en su llegada a la meta.

La victoria fue para Sebastian Vettel que ya acaricia su segunda corona consecutiva, y que puede lograr con suerte en Singapur. El podio lo cerraron Jenson Button y Fernando Alonso logrando así el podio número 650 para Ferrari y romper la barrera de los 1.000 puntos siendo el segundo piloto de la historia en lograrlo. El top ten lo cerraron Hamilton, Michael, Massa, Alguersuari, Di Resta, Senna y Buemi.

Ahora bien... la combinación que puede dar la corona a Sebastian Vettel. Teniendo en cuenta los resultados que está teniendo durante esta temporada, lo que está claro es... Si Vettel gana en Singapur, deberá sacar 125 puntos al segundo clasificado, o lo que es lo mismo: Alonso NO debe estar en el podio y Button y Webber deben hacer 3º o peor. Lewis se encuentra a 126 puntos por lo que casi puede quedar descartado para el mundial.

El mundial casi queda sentenciado y Vettel ha realizado una temporada de record, no le podemos reprochar nada porque el chico tiene un talento que pocos pueden demostrar. Solo queda disfrutar de las carreras y recordar una norma clave que ya sabéis cual es.... ¡Hay que ser mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Italia - Clasificación

2011-09-10T17:06:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La sesión de clasificación en el GP de Italia en el circuito de Monza ya es historia. El circuito más rápido del mundial ya tiene a su piloto más rápido. ¿Te gustaría saber qué sucedió? Pues sigue con nosotros.

Durante la primera sesión de clasificación los pilotos mostraron que querían ser los más rápidos. Algunos se lo tomaron con más calma que otros como fue Mark Webber que esperó a los últimos minutos para dar su vuelta. Pastor Maldonado sufrió un choque contra las protecciones y tuvo que reparar su alerón delantero tras abrir su DRS en la parabólica antes de tiempo y perder el control de su Williams. Durante el último minuto la última posición de los eliminados variaba mucho pero al final la cosa no varió a lo que hemos estado viendo durante esta temporada. Los eliminados fueron Jaime, Trulli, Kovalainen, Glock, D'Ambrosio, Ricciardo y Liuzzi.

La segunda sesión fue bastante monótona y Red Bull marcaba tiempos estratosféricos. Felipe y Lewis estuvieron ligeramente en peligro y tuvieron que usar un juego extra de neumáticos blandos para poder salvarse. Finalmente los eliminados fueron Di Resta, Sutil, Barrichello, Maldonado, Pérez, Buemi y Kobayashi.

La tercera sesión iba a ser clave para McLaren y para Mercedes. Todo estaba por decidir. Los dos Ferrari eran los primeros en salir pero a pesar de ello, los Red Bull y los McLaren eran mucho más rápidos. Rosberg realizaba sus tiempos con neumáticos medios guardándose un juego de blandos y Bruno Senna que volvía a la Q3. Tras muchos nervios finalmente la pole ha sido... Si señores... Para el de siempre, para Red Bull, para Sebastian Vettel. El equipo lleva ya 13 de 13 y no hay quien les pare. Detrás de él saldrán los dos McLaren (Hamilton y Button) y en cuarta posición Fernando Alonso. Cerrando el top ten están Webber, Massa, Petrov, Michael, Rosberg y Senna.

Queda demostrado que a Red Bull no hay circuito que se le resista y que aunque los rivales puedan ser más rápidos en algún sector, al equipo austríaco le hace honor el lema de sus latas, y les dan alas para alcanzar tiempos insuperables por lo menos a día de hoy, los Sábado en clasificación.

Ya personalmente como dije en el GP de Bélgica doy el mundial por terminado, pero no por ello las carreras van a ser más aburridas. Cierto es que se pierde un poco la emoción por ver la clasificación de pilotos o la de constructores pero los Grandes Premios traen diversión y en Monza, el templo de la velocidad puede ocurrir cualquier cosa. Ya sabemos quien es el piloto más rápido a una sola vuelta, pero... ¿Quién será el que domine el templo donde la velocidad media por vuelta supera los 250 km/h? Mañana saldremos de dudas, pero hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - San Marino Grand Prix

2011-09-07T15:19:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Los MiniBikers han vuelto para contarte todo lo ocurrido en el pasado GP de San Marino en el circuito de Misano. Jorge Lorenzo lograba rebajar su distancia con Stoner tras lograr la victoria y su rival más directo colocarse tercero. Además, unos cuantos pilotos corrían en casa y se han querido dejar notar... ¡No os perdáis como se sintieron los fans!

- Capítulo 13: San Marino Grand Prix -

Poca cosa hay que contar sobre el capítulo... tan solo decir que se nota que nos caló hondo que Stoner sea padre... Teniendo en cuenta que aún no tiene a su hijo / hija con él... ¡Pensad como será cuando lo tenga!

Si tenéis alguna duda con el capítulo no dudéis en preguntar que os responderemos encantados. Un saludo y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MiniConcurso Nº2 - Especial tercer aniversario

2011-09-05T00:45:00.007+02:00

¡Buenas MiniLectores!

¡¡Ya está aquí, ya llegó, el MiniConcurso ya volvió!! Tras el éxito que tuvo el primer concurso donde regalamos una entrada para el GP de Catalunya de MotoGP, ahora vamos a celebrar 3 años desde el nacimiento de nuestra serie... 3 años... ¡Cómo pasa el tiempo! Y para celebrarlo daremos 1... bueno... mejor 2... ¡Qué demonios! Vamos a darlo todo: ¡3 regalos! 1 por cada año.

¿En qué consiste el concurso?

La serie cumplirá el próximo 27 de Septiembre su tercer aniversario, y qué mejor manera de celebrarlo que entregando regalos, pero... ¿A quién? Pues a los que hagáis las mejores felicitaciones por este aniversario, si en el primer concurso se premiaba la fidelidad, esta vez se premia la originalidad.

¿Cómo se participa?

La participación es fácil. Hay que hacer la mejor felicitación por estos 3 años, y puede ser cualquier cosa: un dibujo, un video, un mensaje... Cualquier cosa vale, pero ha de ser original. De entre todos los mails que recibamos elegiré personalmente los 10 mejores que enviéis, y de esos 10, se hará una votación. Los 3 mejores recibirán su premio.
¿Cuáles son? Pues atentos que allá van:

- Primer premio: Una lata de Red Bull Cola firmada por Jaime Alguersuari y un poster del mismo piloto dedicado a los fans de la serie.

- Segundo premio: Una camiseta de edición especial tercer aniversario.

- Tercer premio: Un ejemplar de los Paper Mini para recortar y decorar vuestra habitación y además, un vinilo de 20cm con el logo de la serie para vuestro coche / habitación.

Siento que los premios no sean tan tentadores como los del primer concurso, pero ojo... que no cualquiera puede tener todo esto... ¡Y gratis! Así que ya sabéis, si queréis estos premios, seguid estos pasos:

Para participar en el concurso deberéis enviar un mail a concursomini@gmail.com con el asunto "CONCURSO" y adjuntar vuestra felicitación personal. Además, al final del mensaje deberéis poner vuestros nombres y apellidos, edad, número de teléfono de contacto y de dónde sois.

NOTA IMPROTANTE: No existe ninguna restricción. Ni de edad, ni de localización, no importa si eres de nuestra España, o si eres de LatinoAmérica, Japón, Rusia, Italia... ni si tienes 10, 20, 30... 80 años.

El periodo de envío se cerrará el próximo día 20 de Septiembre, y la votación será hasta el día 26 de Septiembre a las 23:59 (hora española). De entre todas las participaciones elegiré las 10 mejores y éstas serán expuestas el día 21 y tendréis 5 días para votar la mejor de todas.

¿Serás capaz de ganar? ¿Serás el/la afortunado/a? ¡Pues vamos allá! Demuestra ser un gran fan de la serie y consigue uno de estos tres regalos.

¡Sed mini-buenos y que la mini-suerte os acompañe!

MotoGP - GP de San Marino - Carrera

2011-09-04T20:21:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gp de San Marino ya es historia y la MotoGP descansará hasta el próximo Gran Premio en Aragón dentro de 2 semanas, pero... ¿Te gustaría saber qué ocurrió en esta carrera? Pues no te preocupes que los MiniBikers te lo cuentan. ¡Arrancamos!

La salida fue bastante limpia, no hubo ningún accidente, pero eso si, Casey Stoner perdió el liderato en la primera curva en favor de Jorge Lorenzo. Además, Valentino Rossi que arrancaba de la undécima posición se colocaba sexto en una gran salida.

Al finalizar la primera vuelta apareció la bandera blanca que daba la opción a los pilotos a cambiar su moto por el cambio de asfalto (empezaba a caer alguna gotas, aunque no llegó a apretar) y el único que se atrevió a entrar fue Loris Capirossi, pero fue un error pues un par de vueltas más tarde acabó abandonando. Por otro lado, Nicky Hayden caía al suelo y también abandonaba.

Valentino Rossi adelantaba a Ben Spies y se colocaba en quinta posición y Simoncelli aprovechó la ocasión e hizo lo mismo con el piloto de Yamaha. Pocas vueltas después, Marco Simoncelli le hacía un interior a Valentino y le adelantaba, y más tarde, el italiano de San Carlo hizo lo mismo con Andrea Dovizioso.

Mientras tanto por delante Jorge Lorenzo aguantaba a Casey Stoner que se podría decir que era una prolongación de su sombra, y Pedrosa era la sombra de Stoner, pero ninguno se atrevía a adelantar al otro.

Barberá adelantaba a Aoyama que se coló un poco en las últimas curvas y por delante, Jorge empezó a abrir espacio con Casey Stoner, al cabo de unas vueltas, la distancia era de casi 6 segundos.

Ben Spies adelantaba a Valentino Rossi que intentó aguantar detrás de él, pero la Yamaha se encontraba más fuerte en esos instantes de la carrera y empezó a marcharse.

Por la parte de atrás, Álvaro se encontraba pegado con Colin Edwards al que adelanta cuando menos se lo espera. Detrás de ellos se quedó Crutchlow que se acercaba a su compañero de equipo al que hacia lo mismo, pero Edwards en un solo momento acabó perdiendo posición también con Barberá y Aoyama.

En el Curvone Dani Pedrosa le hacía una pasada a Casey Stoner que aún se sigue preguntando cómo lo logró el español. El autraliano vio que su distancia con Jorge se reduciría y quiso adelantar a su compañero de equipo, pero por más que lo intentaba no lo lograba.

Justo detrás de ellos empezaba una batalla en la última vuelta entre Dovizioso, Simoncelli y Ben Spies. En primer lugar Dovizioso adelantaba a Simoncelli que se la devolvió, pero Andrea se mantuvo en paralelo ganándole la posición, Simoncelli intentó atacarle por un lado mientras que Ben Spies por el otro aprovechaba la situación, pero a pesar de ello, no logró adelantarles, finalmente, el duelo lo ganó Simoncelli.

Jorge Lorenzo lograba de esta forma una nueva victoria en MotoGP y se coloca a 35 puntos de Casey Stoner. En segunda posición entraba Dani Pedrosa y en tercer lugar Casey Stoner, detrás de ellos cerrando el top ten tuvimos a Dovizioso, Spies, Rossi, Bautista, Barberá y Crutchlow.

El mundial aún sigue abierto y sabemos que el mejor aliado será nuestro mayor rival por una vez, a Jorge le interesa que Dani se meta entre él y Stoner en ese orden para recortarle así más puntos. Vosotros qué pensáis, ¿tenemos aún mundial o queda todo decidido a favor de Casey Stoner?

¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de San Marino - Clasificación

2011-09-03T18:05:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La clasificación del GP de San Marino ya ha sido decidida y toca pensar ya en la carrera que se nos viene mañana. ¿Te has perdido la sesión clasificatoria? ¿Quieres saber qué ocurrió? ¡Pues sigue con nosotros!

Los primeros minutos han sido dominadors por Jorge Lorenzo, seguido de Dani Pedrosa. Casey Stoner se tomó con calma los primeros instantes de la clasificación colocándose detrás de su compañero Pedrosa en tercera posición. Randy de Puniet era el primero en probar el asfalto en la curva 4, a pesar de ello, se colocaba en quinta posición antes de la caída.

La sesión se mantuvo con calma en las primeras posiciones cuando se llegó a la mitad aún con Lorenzo en primera posición, seguido por Pedrosa, Stoner, Simoncelli, Dovizioso y Spies. Nuestro italiano favorito, Valentino Rossi estaba sufriendo en la 14ª posición haciendo honor a su casco y mostrando su enfado. Álvaro Bautista logró una impresionante cuarta posición que sorprendió a mucha gente quedándose a medio segundo de Jorge Lorenzo.

Durante los últimos 15 minutos los pilotos mejoraban sus tiempos y el baile de pilotos era constante. El primero en quitarle la pole position a Jorge Lorenzo fue Casey Stoner que mejoró en 2 décimas el tiempo del español, y no contento con ello, siguió bajando su crono en la siguiente vuelta en hasta 3 décimas batiendo el record de la pista.

A falta de 12 minutos los pilotos entraban en boxes a poner el que sería su último neumático y atacar el tiempo que marcó Casey Stoner. Jorge Lorenzo fue el primero en atacar y consiguió rebajar su tiempo, pero no consiguió superar al canguro de la parrilla.

En los últimos minutos Jorge Lorenzo hizo varios intentos para superar el tiempo de Casey Stoner, pero a pesar de ello, el campeón del mundo de 2010 no pudo superarle y se quedó tan solo a 120 miléstimas y Dani Pedrosa a 180 de Stoner.

La segunda línea estará formado por Ben Spies, Marco Simoncelli y Andrea Dovizioso. La tercera contará con Colin Edwards, Álvaro Bautista y Héctor Barberá. La cuarta línea la formarán Hiroshi Aoyama, Valentino Rossi y Karel Abraham. La quinta tendrá a Randy de Puniet, Nicky Hayden y Loris Capirossi, y en última posición Toni Elías.

La carrera pintará interesante de cara a mañana. Casey Stoner puede seguir ampliando su diferencia, o Lorenzo empezar a rebajarla con suerte. ¿Qué creéis que sucederá? El tiempo lo dirá, pero hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Belgian Grand Prix

2011-09-02T18:01:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya estamos de vuelta con un nuevo capítulo de Los MiniDrivers. Tus pilotos favoritos viajan a la tierra belga, a uno de los circuitos más míticos que existen: Spa Francorchamps. ¿Te vas a perder su particular resumen? Pues sigue con nosotros.

La carrera como ya pudimos ver, fue bastante movidita y en Los MiniDrivers no nos olvidamos de casi ningún detalle, así que la mejor forma para resumirlo es con el siguiente video. Disfrutadlo.

- Capítulo 12: Belgian Grand Prix -

Como curiosidades, os resultará bastante interesante ver que por primera vez aparece un Twitter en la serie, y no me refiero al patrocinio de IvanF1, sino al Twitter de MiniJaime Alguersuari, que para aquellos que no lo sepan, hace una referencia a un comentario que realizó el mismo piloto en la misma carrera, quejándose de lo ocurrido con Bruno Senna que se lo llevó por delante.

Por otro lado hay que remarcar la remontada de Michael, el "problema" de blistering de los Red Bull que ya pudimos ver que aún con problemas hicieron doblete dejando al Ferrari a la altura de un mal monoplaza con los neumáticos medios y finalmente... el accidente de la carrera, entre Kamui Kobayashi y Lewis Hamilton que como no, es retratado de forma única en el capítulo.

Con esto terminamos por hoy, descansamos un poco para mañana comentaros con su particular visión la clasificación de MotoGP. Así que nos despedimos hasta la próxima y no os olvidéis... ¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 005 - El calendario de Fórmula 1 de 2012

2011-08-31T22:32:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La FIA hace público hoy el calendario oficial de la Fórmula 1 para el año 2012. No hay grandes cambios, tenemos los mismos circuitos de siempre, pero no tendremos 21 carreras, sino 20, ya que aunque entra Austin, se nos marcha el GP de Turquía, el circuito favorito de Felipe Massa.

Si os interesa saber cómo será el calendario no os preocupéis que podéis verlo en este enlace.

¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Indianapolis Grand Prix

2011-08-31T18:47:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Lo prometido es deuda y como cada Miércoles tras un gran premio tenemos la visión más particular del motor. Los MiniBikers te traen la visión de la carrera que pudimos vivir en el circuito de Indianapolis donde pudimos ver de todo... adelantamientos, duelos, errores, problemas, animales, bodas... ¿Te lo vas a perder? ¡Pues sigue con nosotros!

En el anterior capítulo os prometí que debido a unos problemas no pudimos dar un guión completo, pero esta vez cumplimos y a lo grande... no nos olvidamos de nada, no hay escenas eliminadas como en otras ocasiones, así que el resultado que tenéis, es el que podéis ver a continuación.

- Capítulo 12: Indianapolis Grand Prix -

Como habéis podido comprobar ha habido un especial cariño a Nicky Hayden y su casco especial para celebrar una boda a la que asistió, y parece ser... que aún seguía pensando en esa boda. De ahi la cantidad de gags que hemos utilizado, aprovechando cada momento de la boda... ¡hasta las famosas latas que ponen en el coche!

Y por otro lado, otro protagonista fue Ben Spies, corría en casa y se quiso dar a notar, y tras un mal arranque tuvo después un subidón acabando en el podio. No te pierdas también su forma de adelantar.

Con esto ya terminamos, os dejamos hasta el Viernes cuando estrenaremos el capítulo de Los MiniDrivers en el Gp de Bélgica que tanto pedís, pero hay que esperar un poco....

¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Indianapolis - Carrera

2011-08-28T22:02:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

En el GP de Indianapolis Stoner ha aumentado la diferencia de puntos entre él y Jorge Lorenzo con su última victoria. Cada carrera que pasa el australiano va sumando más victorias, batiendo records de vuelta rápida de los circuitos, etc… Parece que este es su año.

En segunda posición ha acabado Dani Pedrosa que después de hacer una buena salida cuando parecía que haría una de esas carreras en las que se escapa del resto de pilotos en carrera, Stoner se ha ido acercando hasta que lo ha pasado.

Por otro lado Ben Spies ha quedado 3º, después de remontar varias posiciones a causa de un toque con Dovizioso al inicio del a carrera.

A diferencia de Spies, el compañero de equipo Jorge Lorenzo (4º) no ha escogido la mejor táctica, el mallorquín salía a carrera con neumáticos blandos en la parte delantera, lo cual ha sido una estrategia equivocada ya que a mitad de carrera el neumático se estaba deteriorando por las altas temperaturas.

Durante una parte de la carrera hemos podido ver una lucha entre Nicky Hayden, Andrea Dovizioso y Ben Spies, en la cual Dovizioso se ha mostrado muy agresivo, ha finalizado en 5ª posición.

Hay que destacar a Alvaro Bautista (6º) que se ha hecho con su segunda mejor posición desde que está en Moto GP.

Por detrás de él, estaban Edwards, De Puniet y Ahoyama, que al final de carrera han protagonizado una pelea por la octava posición, en la que también estaba metido Simoncelli, que aunque al inicio de carrera luchaba por la 4ª posición después de salvar una caída, ha perdido posiciones, en las últimas vueltas ha tenido problemas y ha acabado 12º.

Hoy ha sido un día para olvidar para los pilotos de la Ducati oficial, Rossi que salía muy atrás después de hacer una buena salida, ha empezado a tener problemas con la moto, cuando todo su equipo le esperaba para que entrara en boxes, no ha entrado y se ha puesto a remontar hasta lograr la 10ª posición. Por otra parte su compañero y piloto local del GP, Hayden, también ha tenido problemas con los neumáticos, ha entrado a boxes para cambiar neumáticos y ha vuelto a pisto en la última vuelta, siendo doblado por la mayoría de los pilotos.

Para acabar, Héctor Barberá ha tenido muy mala suerte ya que se ha ido al suelo en la última curva antes de pasar por meta. La caída ha sido a causa del piano de la última curva, más de un piloto ha tenido un susto o caída en ese punto.

Y la semana que viene tendrá lugar el GP de San Marino, en Misano. ¿Será este circuito donde Rossi se pondrá las pilas con la ayuda de sus tifossi? ¿Continuara Stoner ampliando su ventaja de puntos? Solo tenemos que esperar una semana para saber la respuesta.

Ariadna Sans

Fórmula 1 - GP de Bélgica - Carrera

2011-08-28T16:43:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ni blistering, ni nervios, ni errores. Sebastian Vettel puede con todo esto y se alza como vencedor del GP de Bélgica de una forma magistral donde hemos tenido de todo. ¿Quieres saber qué ocurrió? ¡Pues sigue con nosotros que arrancamos!

La polémica saltaba una hora antes de iniciarse el GP cuando Red Bull y McLaren pidieron a Pirelli un nuevo juego de neumáticos blandos ya que los suyos presentaban blistering (ampollas) y podía ser motivo de pinchazo o de entrada prematura en boxes. Pirelli decidió otorgar esos neumáticos pero con una condición: si querían cambiar, lo harían desde el pitlane, lugar del cual deberían tomar la salida del GP.

La salida fue un poco la tónica de las carreras con un Mark Webber que se quedaba clavado, pero con sorpresa en la cabeza cuando Nico Rosberg adelantaba a Sebastian Vettel, pero los que no estuvieron acostumbrados a las posiciones delanteras eran Bruno y Jaime. El brasileño se colaba en La Source y se llevaba a Jaime que a su vez se tocaba con Fernando al que obligó a ir por fuera, la conclusión fue que Jaime tuvo que abandonar en la primera vuelta y a Bruno le cayó un drive through. Massa se mantenía en la cuarta posición detrás de Hamilton al cual adelantaba poco después. Fernando Alonso que aprovechó el blistering de sus rivales adelantaba volando a Lewis Hamilton que intentó devolverle el ataque sin éxito.

En la tercera vuelta Sebastian Vettel conseguía recuperar su primera posición y los dos pilotos de Ferrari se acercaron al alemán de Mercedes. Al final en la vuelta 5 Massa hace un intento de adelantamiento pero al final no solo es adelantado por su compañero, sino que también por Lewis Hamilton. En esa misma vuelta Sebastian Vettel con problemas de blistering hacia su primer pitstop. Dos vueltas más tarde Fernando Alonso lograba adelantar a Nico Rosberg y se colocaba líder de carrera... un liderato que le duró bien poco.

Tras el primer pitstop del español, Fernando perdió unos 6 segundos con Vettel, y no solo eso... sino que también perdió la posición con Mark Webber que realizó su pitstop antes que el alemán y adelantaba al español en la subida de Eau Rouge, unas vueltas después Webber intenta adelantar a Adrian Sutil pero al final Alonso adelantaba a ambos recuperando algunas posiciones y colocándose de nuevo detrás de Sebastian, pero a una incómoda distancia de 6 segundos. La ventaja del español es que el alemán de Red Bull tenía problemas y empezó a marcar vueltas rápidas recortando tiempo.

Lewis Hamilton por su parte adelantaba con el DRS a Kamui Kobayashi, pero el japonés se mantuvo en paralelo, provocando una colisión entre ambos y consiguiendo el abandono del inglés en un accidente que nos dejó sin aliento. El safety-car hizo su aparición en carrera, momento que aprovechó Vettel para cambiar sus neumáticos y poner el compuesto blando de nuevo y salvar la situación, volvía a pista en tercera posición así que no perdía tanto margen con el asturiano que ahora volvía a estar líder. Al relanzarse la carrera Vettel adelantaba a su compañero de equipo y poco después al asturiano recuperando su ansiada primera posición y empezó a poner pies en polvorosa.

Michael Schumacher que partía en última posición protagonizó la remontada de la carrera colocándose séptimo tras adelantar a Jenson Button en la vuelta 20, pero el inglés no se iba a rendir y le devolvía el adelantamiento en la parada del autobús, y poco después adelantaba a Sutil, Massa y a Rosberg. En solo 6 vueltas Jenson pasó del octavo al cuarto.

Las vueltas fueron pasando y poca cosa se pudo comentar al respecto, Vettel hacia su pitstop y se colocaba detrás de Button al que adelantó volando gracias al DRS y Kamui Kobayashi adealntaba a Felipe Massa pero el brasileño le devolvía la jugada. Comentar de Felipe que tuvo que entrar dos veces en boxes: vuelta 31 y vuelta 33. El motivo fue un pinchazo en el neumático trasero que destrozó la carrera de nuestro sambeiro.

Fernando Alonso colocaba como último stint los neumáticos medios que mataron su carrera. Empezó a perder tiempo con Sebastian Vettel y Mark Webber iba recortándole 2 segundos por vuelta, en la vuelta 37 ya le había adelantado recortándole más de 6 segundos, pero además Jenson Button iba 1 segundo más rápido y le adelanta pocas vueltas después. Detrás de ellos Michael empezaba una batalla con Nico Rosberg la cual pidió el equipo que fuese limpia, cosa que fue así logrando Michael adelantarle y llevándose la mayor remontada del año con 19 posiciones.

La victoria fue finalmente para Sebastian Vettel logrando el primer triunfo de Red Bull (y además con doblete) en Spa, su compañero Mark Webber fue segundo y Jenson Button le acompañó en el podio. Irónico pensar que esos 3 coches sufrían de blistering... El top ten lo cerraron Alonso, Michael celebrando de forma magistral su 20º aniversario en la F1, Rosberg, Sutil, Massa, Petrov que tuvo que dejar el monoplaza nada más cruzar la meta y Maldonado.

El mundial queda casi sentenciado con una ventaja de Sebastian Vettel de 92 puntos con el segundo clasificado. Muy mal se le tiene que dar en las próximas carreras para perder el bicampeonato. Personalmente, doy el mundial visto para sentencia y veremos la emoción por el subcampeonato en el cual entre el 2º y el 5º hay una diferencia de menos de 20 puntos. La próxima cita es en el templo de la velocidad en Monza donde teóricamente Red Bull no irá bien... lo que quiere decir: doblete de ellos.

Nos vemos MiniLectores y recordad... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Indianapolis - Clasificación

2011-08-28T01:02:00.002+02:00

¡Buenas Minilectores!

La clasificación de MotoGP ya es historia y Los MiniBikers te contarán todo lo ocurrido. ¿Quieres saber qué ha ocurrido? Pues no te pierdas nuestra crónica y nuestra animación donde verás que hubo alguien más rápido que Stoner pero tiene truco... es alguien que busca su venganza...

Durante los primeros minutos las variaciones de posiciones eran normales encontrándonos nombres diversos en cabeza. El primero en marcar su tiempo era Nicky Hayden, que corría en casa, pero rápidamente su tiempo fue batido por Rossi que a su vez era batido por Ben Spies que se encontraba con fuerzas durante el fin de semana, pero Honda no iba a dejárselo fácil.

El primero en probar el suelo era Valentino Rossi que se caía en la curva 2, una curva lenta y tuvo que volver a boxes para poder coger su otra Ducati y seguir marcando tiempos. Tras 10 minutos Casey Stoner y Dani Pedrosa se colocaban en las primeras posiciones, pero el australiano no paraba e iba bajando sus cronos cada vez más rápido y se quedaba muy cerca del tiempo marcado en la FP3.

El tiempo fue pasando y las posiciones no variaban por cabeza mientras que en la parte inferior el baile era constante. Entre los 10 primeros sorprende Héctor Barberá que con su Mapfre Aspar se encontraba detrás de los pilotos oficiales en séptima posición. Valentino Rossi intentó realizar algunas vueltas pero no encontraba el ritmo, así que decidió volver a boxes para ver cómo podía mejorar su moto.

A falta de 20 minutos para el final de la sesión Casey Stoner realizó una vuelta magistral batiendo el record de la pole position en el circuito a pesar de tener un susto y casi caer, un tiempo medio segundo más rápido que el de Ben Spies que se encontraba en segunda posición. Ben Spies intentó unos minutos después alcanzar el tiempo de Stoner pero no lo logra, pero no os lo perdáis... el australiano ni corto ni perezoso decidió bajar aún más su tiempo, y lo logra en tres décimas.

Los últimos minutos llegaron y los pilotos aprovechaban los últimos momentos, mientras Casey iba bajando cada vez más su tiempo, Lorenzo lograba colocarse en tercera posición pero a casi 8 décimas del australiano que lograba un tiempo estratosférico. Crutchlow tenia una colada en las últimas curvas y le costó levemente volver a la pista.

Finalmente la pole fue para Casey Stoner y en primer línea les ha acompañado Spies y Lorenzo. El top ten lo completan Pedrosa, Dovizioso, Edwards, Simoncelli, Hayden, Bautista, Barberá. Mañana tendremos una carrera movida y se verá si el australiano es inalcanzable o no, pero por ahora a una vuelta, lo es... ¿Lo será el resto? La carrera es muy larga y el mundial sigue abierto.

¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Bélgica - Clasificación

2011-08-27T17:13:00.005+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La sesión de clasificación de Fórmula 1 es historia y como no Los MiniDrivers te lo contarán como ellos mejor saben, primero con una crónica y después con una pequeña animación... poneros los cascos que arrancamos.

En la primera sesión los pilotos salieron rápido para realizar su vuelta con el peligro de la aparición de la lluvia. Nada más empezar Michael impactaba en la llegada a Pouhon y tenía que abandonar en un circuito muy especial para él donde celebra su 20º aniversario. La locura de tiempos apareció con posiciones irreales en algunos momentos como Kovalainen 12º y Hamilton 15º, pero al final de la sesión los tiempos se pusieron en orden. Los eliminados fueron: Di Resta, Trulli, Glock, y no pasan del 107% D'Ambrosio, Liuzzi, Ricciardo y Michael Schumacher.

La segunda sesión ponía en duda la elección de los pilotos por la posible aparición de la lluvia. Todos a excepción de Kovalainen salieron a pista y marcaron sus tiempos. Adrian Sutil abandonaba tras sufrir aquaplanning en el Raidillon y perder el alerón delantero y pinchar el neumático trasero, llegó la bandera roja haciendo aparecer el miedo en los pilotos que están por ahora eliminados ya que la aparición de lluvia puede matarlos completamente. Muchos pilotos se la jugaron al reinicio de la carrera y muchos estuvieron en primera posición, al final los eliminados fueron: Buemi, Kobayashi, Button, Barrichello, Sutil Maldonado y Kovalainen. Lo más duro fue que Lewis Hamilton en la parada del autobús se tocó con Maldonado haciendo que quedara eliminado pero justo pasar La Source Maldonado se puso en paralelo y acabaron tocándose quedando ambos monoplazas dañados.

La tercera sesión fue arriesgada con la elección de los neumáticos yendo los pilotos con slick. La pista estaba delicada y las posiciones bailaron mucho, pero la pelea estaba clara... los dos Red Bull y Lewis Hamilton luchaban por la pole. Tras 10 minutos de infarto donde vivimos cientos de emociones, finalmente hubo alegría para los Vettelistas pues Sebastian logró la pole siguiendo el 100% de efectividad de Red Bull el sábado. Vettel en la pole, seguido de Hamilton y Webber, cerrando el top ten tenemos a Massa, Rosberg, la gran sorpresa Alguersuari, Senna, Alonso, Pérez y en décima posición Petrov. Recordad que aún no sabemos qué ocurrirá con Hamilton y con Maldonado así que las posiciones pueden variar.

Mañana la carrera pinta divertida, yo de vosotros no me la perdería, así que ya sabéis... preparaos porque mañana habrá emoción.

¡Sed mini-buenos!

ACTUALIZACIÓN:
Maldonado recibe una sanción de 5 posiciones mientras que Lewis Hamilton se libra.

La MiniViñeta - 002 - La renovación de Mark Webber

2011-08-27T12:26:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La noticia asaltaba hoy en el paddock y es que Mark Webber ha renovado para el 2012 con el equipo Red Bull Racing y será el compañero de Sebastian Vettel para esa temporada. La lucha que había en Toro Rosso para ver quién subiría a Red Bull termina, pero se inicia otra... la supervivencia en Toro Rosso porque no hay que olvidar que tenemos un tercer piloto esperando...

Nos vemos para la clasificación y recordad... ¡Sed mini-buenos!

La MiniViñeta - 001 - Bruno Senna en Spa

2011-08-26T14:09:00.007+02:00

Un nuevo experimento... ¿Y si las viñetas fueran a partir de ahora animadas? Dadme vuestra opinión.

Esta primera viñeta animada trata sobre el accidente de Bruno Senna en la FP1 de Spa y lo que pudo pensar Nick Heidfeld al respecto.

¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Bélgica - PreGP

2011-08-25T14:48:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La Fórmula 1 vuelve a las pistas y lo realiza en un trazado mítico como es el de Spa Francorchamps. ¿Habéis echado de menos las 4 ruedas? La verdad es que las vacaciones vienen bien a los pilotos y a los equipos, pero a los aficionados les cuesta aguantar estos tiempos de espera tan largos, pero no os preocupéis, de aquí al final de temporada tendremos carrera cada 2 semanas (excepto en algún caso que será una única semana).

Las noticias han circulado por diversos lados, aunque no ha habido mucho movimiento con los rumores de fichajes del 2012 sí que hemos otras cosas como por ejemplo, que Robert Kubica se ha vuelto a someter a una nueva operación para que su recuperación sea el menor tiempo posible. Además el circuito de Spa nos ha dado a conocer su zona de DRS cuya detección será antes de iniciarse la curva de Eau Rouge y su activación será justo finalizarla por lo que tendremos una zona bastante amplia de uso. A pesar de ello, se ha prohibido su uso en la curva Eau Rouge durante los libres y clasificación.

La mayor noticia saltó en el día de ayer a modo de rumor con Eddie Jordan y se confirmó más adelante por Lotus Renault GP y ha sido que Bruno Senna participará en el GP de Bélgica en el puesto de Nick Heidfeld, el cual se dice que puede denunciar a Lotus Renault por deberle dinero. ¿Os suena esa historia de bajar a un piloto a mitad de temporada porque sus resultados no han sido satisfactorios? Tal vez después de ver esta viñeta os resulte más familiar.

Según comentan algunos periodistas y un servidor también lo confirma, Lotus Renault sube a Bruno Senna como reclamo actual de patrocinadores y para prepararle para el GP de Brasil donde posiblemente sea piloto oficial, aunque en verdad quieren subir a Romain Grosjean cuando termine el campeonato de GP2 en breve.

Mañana empezarán los libres, y serán sobre mojado posiblemente, así que no os lo perdáis porque este Gran Premio será único.

¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - Czech Republic Grand Prix

2011-08-18T20:58:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de la República Checa es historia pero los MiniBikers te quieren contar lo ocurrido con su propia visión. Cierto es que ha habido un recorte amplio en lo que ocurrió en la carrera y pido disculpas adelantadas porque no ha sido retratada la caída de Crutchlow ni el abandono de Abraham, pero ha habido algunos motivos por los cuales no ha sido preparado.

Como no, os dejo los enlaces para poder ver el capítulo, espero que aunque esté bastante recortado os guste lo que sale.

- Capítulo 11: Czech Republic Grand Prix -

Ahora turno de responder las dudas que pueden salir al ver el capítulo... La mayor duda que os puede salir es con el mini de color rosa que sale detrás de Stoner cuando tiene el susto. Ese mini es su futuro hijo/a ya que la noticia del fin de semana fue que Casey será papá canguro el próximo año y ese mini sale para decirle a su padre que no corra demasiado, muy al estilo de la famosa pegatina de los coches de "papi no corras".

Poca cosa más se puede comentar del capítulo, así que si tenéis dudas podéis ponerlas en los comentarios y os las resolveré al momento.

En dos semanas tendremos la próxima carrera en Indianapolis junto a la carrera de Fórmula 1 en Spa. Esperemos que para Indianapolis los problemas hayan desaparecido y podamos ofrecer un capítulo completo y con un guión finalizado. De nuevo pido disculpas por los recortes del capítulo.

¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - ¿Cómo volverán los pilotos?

2011-08-17T19:08:00.001+02:00

Con calor y sin carreras el mini pierde la cabeza

MotoGP - GP de la República Checa - Carrera

2011-08-14T17:41:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Hoy ha tenido lugar el Gran Premio de la República Checa, donde después de que Dani Pedrosa haya dominado en los entrenamientos y saliera desde la pole, al inicio de carrera, Lorenzo se ha puesto en primera posición, pero después de que haya salvado una caída, Pedrosa le ha adelantado y cuando parecía que se iba a escapar se ha ido al suelo. Con Pedrosa fuera de carrera, Stoner, que no ha tenido un buen fin de semana, se ha puesto en primera posición y ha ido haciendo hueco, ha acabado con 6 segundos aproximadamente de ventaja.

Dovizioso y Simoncelli que han realizado una buena salida, se han empezado a acercar a Lorenzo, hasta que lo han adelantado.

Por detrás estaba Spies que ha realizado una buena carrera, más atrás Álvaro Bautista, entre las dos Ducati de Rossi que ha finalizado 6º y Hayden 7º, Bautista cuando iba pegado a Rossi se ha caído, dejándolo fuera de carrera.

Fuera de carrera también han quedado Crutchlow y Karel Abraham, el piloto local de Brno, ha seguido después de irse al suelo, pero luego ha roto motor.

Edwards y Aoyama han quedado en 8º y 9º lugar.

Barbera ha pasado desapercibido y se ha hecho con la 10º posición.

Hay que destacar la carrera de Toni Elías que ha quedado en 11ª posición, después de que últimamente las cosas no le están saliendo muy bien.

Por detrás han acabado los pilotos del equipo Ducati Pramac, De Puniet y Capirossi.

Pues después del parón de verano ya teníamos ganas de volver a ver motos, ahora hay que esperar dos semanas para el GP en Indianapolis.

Ariadna Sans

MotoGP - GP de la República Checa - Clasificación

2011-08-13T16:49:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Los primers minutos han sido muy dispersos en cuanto a las posiciones de cabeza estando Lorenzo durante el primer cuarto aunque llegó Dani Pedrosa que llevaba volando durante todo el fin de semana y marcó un 1.57.793 en el crono colocándose en primera posición. Lo más raro de todo fue que Casey Stoner se encontraba en 14ª posición, cosa que extrañó a todos. Mientras tanto, Dani iba bajando sus tiempos poco a poco, aunque el futuro padre australiano empezó a mejorar sus tiempos colocándose segundo pero Dani iba bajando cada vez más sus tiempos.

El cielo amenazaba con llover, cosa que provocó que casi todos los pilotos dieran el máximo desde el inicio. A falta de Stoner primero, seguido de Pedrosa, Lorenzo, Spies, Simoncelli y un impresionante Bautista que este fin de semana va a por todas.

Los minutos fueron pasando y nada cambió en la primera línea de la parrilla aunque por la parte inferior el baile era máximo. A falta de 30 minutos Jorge Lorenzo mejoraba sus tiempos y se colocaba en segunda posición, aunque Stoner respondió mejorando su tiempo. A falta de 15 minutos Spies subía a la segunda posición empujando a su compañero a la tercera, cosa que no gustó al español y empezó a rodar en tiempo de pole position metiéndole 371 milésimas a Stoner, aunque Dani Pedrosa respondió mejorando en media décima el tiempo, la pole aún estaba por decidir.

A falta de 10 minutos Edwards y Abraham cayeron al suelo diciendo adiós al final de la sesión. El tiempo pasaba y la pole como comenté antes seguía en el aire, a falta de 2 minutos Jorge mejoraba un poco su tiempo pero no era suficiente para lograra la primera posición, además Valentino y Simoncelli mejoraban sus tiempos y veíamos que De Puniet abandonaba por una caída.

El tiempo llegó a 0 y Pedrosa empezó a bajar sus tiempos en su última vuelta para rematar su pole mejorando su tiempo logrando un tiempo de 1.56.591 pero Jorge Lorenzo también mejoraba sus tiempos y la duda era si salía 2º o 1º ya que Stoner se quedó con la tercera posición, y al final la pole se la queda Dani.

Las primeras posiciones han sido finalmente para Pedrosa, Lorenzo, Stoner, Spies, Simoncelli, Rossi, Dovizioso, Edwards, Hayden, Aoyama. Mañana la carrera promete emocionante así que no os la perdáis, la diversión estará asegurada, pero hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de la República Checa - PreGP

2011-08-12T18:05:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

La MotoGP vuelve a las pistas tras unas semanas de vacaciones y la emoción está en las pistas, pero hay novedades... y no tienen nada que ver con los fichajes o con los equipos, ni con Japón... tiene que ver con Casey Stoner. ¿Quieres saber qué es? Pues sigue con nosotros.

El piloto de Honda Repsol en rueda de prensa informó que habrá un nuevo canguro en la familia y es que va a ser padre a finales de año. Comentó que su negación sobre Japón fue porque estaba preocupado por su salud y la de su futuro hijo/a, pero ahora ya no piensa tanto en ese aspecto y dice que le gustaría ir al circuito nipón.

Además en la parrilla tenemos un nuevo piloto John Hopkins que estará junto a Álvaro Bautista en Rizla durante este fin de semana. ¿Cómo le irá al piloto? La respuesta será este fin de semana, pero hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

Peluches de los Minis

2011-08-11T01:59:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Realizo esta entrada para explicar un tema del cual he recibido ya muchos comentarios y muchos emails... los peluches de los MiniDrivers y MiniBikers. En esta entrada os voy a contar un poco el motivo por el cual no hay todavía peluches de vuestra serie favorita del motor.

Empezaré comentando que han sido cientos de mails y comentarios pidiendo un peluche de los Minis y aunque no os lo creáis, he estado buscando en cientos de webs, pidiendo muchísimos presupuestos y la verdad es que la idea me encanta, y sería mi sueño poder hacer unos muñecos de 20 o 25cm para que podáis abrazarlos, colocarlos en vuestra cama, en cualquier rincón o directamente lanzarlo contra la pared para los que odiáis los dibujos.

El problema ha sido que en todas las páginas webs que he estado buscando me encontré con el mismo mensaje: "Pedido mínimo de X peluches", y vosotros pensaréis, bueno a lo mejor no son muchos... pero lo menor que he encontrado han sido entre 1000 peluches.

Puede que no esté del todo mal pero hay que pensar una cosa, realizar estos peluches tiene un coste, y pongamos el mejor de los casos, que cueste hacerlos 5€, por lo que hacer 1000 peluches me costaría 5.000 euros, precio que hoy por hoy no podría costearme.

Pero además tenemos otro problema... pensad que todos los peluches serían de un único personaje, y muchos de vosotros pediríais diferentes diseños, algunos queréis a Vettel, otros Fernando, otros Lorenzo, otros Pedrosa, y una larga lista de etcétera, por lo que tendría que realizar 1.000 peluches por cada diseño que queréis, así que os podéis imaginar como se puede disparar la factura. Por ello pensé que si realizaba peluches serían como los de la imagen que tenéis a la derecha de esta entrada, y muchos de vosotros a lo mejor no os gustaría pero debéis entender además que los pilotos cambian de un año para otro, y sobretodo, hay el problema de los patrocinadores, que muchas empresas se echarían atrás por el hecho de que aparecen logos de las compañías y me los negarían.

Un fan con suerte :-)

Hoy por hoy estoy buscando alguna empresa artesanal que realice encargos personalizados y no pidan un mínimo tan exagerado (que si fueran 50 aún podría costearlo), por lo que os pido un poco de paciencia. Más tarde o más temprano habrá peluches, pero como os he explicado, serán solo del personaje principal, pero no os preocupéis ya que hay otras formas de poder tener a tu piloto favorito contigo y es con las camisetas que ofrecemos en nuestros productos oficiales.

Hasta que encuentre la solución, habrá que esperar, si conocéis a alguna empresa o alguna persona que lo haga, agradecería que me lo comentarais, y si sale adelante, os aseguro que seréis recompensados.

Un saludo y como siempre... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Hungarian Grand Prix

2011-08-07T02:20:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Se acabaron mis vacaciones y volvemos al trabajo y cómo no, con un nuevo capítulo de Los MiniDrivers. La Fórmula 1 se toma un descanso donde los pilotos se van a lugares paradisíacos pero cómo no, aún tenemos en nuestra mente el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring. ¿Te gustaría ver cómo fue la carrera? Pues sigue con nosotros.

Antes de nada recordaros que el capítulo no deja de ser un resumen de las partes más importantes de la carrera, por lo que es normal que haya algún momento de la carrera que no haya salido representado así que no crucifiquéis si veis que falta alguna cosita.

Se que muchos de vosotros estaréis esperando la escena que dejó marcado el Gran Premio y fue el incendio de Nick Heidfeld, así que no os sentiréis defraudado porque aparece tanto ese momento, como la explosión y además el encuentro con Vettel y todo con un toque de humor. Además otra escena marcada de la carrera fue la entrada de Jerome D'Ambrosio a boxes, que será un poco diferente a lo que pudimos ver... ¿Qué he dibujado? Pues tan solo haz click en el enlace que tienes a continuación.

- Capítulo 11: Hungarian Grand Prix -

A grandes rasgos no creo que haya dudas respecto alguna escena del capítulo pero por si las moscas ya sabéis que podéis dejar vuestro comentario y os resolveré la duda en cuanto pueda.

Y con esto termina el capítulo y empieza el descanso del motor, pero no por ello habrá descanso en la web, ya que seguiré actualizando la web con las noticias que tengamos de Fórmula 1, de MotoGP y sobre los rumores de los fichajes.

¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Hungría - Carrera

2011-07-31T19:29:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Hungría ya es historia, y menuda carrera ha sido... a excepción de unas pocas vueltas que han sido un poco aburridas, para mi ha sido una de las carreras más divertidas del año. Hemos tenido errores por casi todos los lados, emoción por cada rincón, adelantamientos, toques, sanciones... ¿Quieres saber qué ocurrió? ¡Pues ponte el casco que arrancamos!

La salida fue la típica de Sebastian Vettel, salió líder en la primera vuelta seguido de sus rivales, en este caso Hamilton y Button que se fueron peleando entre ellos y de Rosberg, Michael y Fernando Alonso. En las primeras vueltas Alonso adelantaba a Michael Schumacher y a Rosberg, pero una salida de pista propició que Rosberg recuperara su posición. Por su parte Lewis Hamilton intentaba un adelantamiento a Sebastian Vettel sin éxito pero en la quinta vuelta, el alemán se salía de pista y era superado por el inglés que empezó a marcharse tan rápido como la Frigo cuando ve llegar a Kimi.

Fernando Alonso por su parte tenía otra salida de pista y era adelantado por su compañero de equipo al cual le recuperó la posición al momento. Felipe tuvo mala suerte justo después ya que sufría un trompo y tocaba el muro, pero pudo reincorporarse a la pista, pero con medio alerón trasero tocado y adelantado por Webber, Michael y Di Resta. Fernando conseguía adelantar por tercera vez en 10 vueltas a Nico Rosberg mientras que Jenson Button hacía lo mismo con Sebastian Vettel.

En la vuelta 15 Pastor Maldonado recibía la primera sanción de la carrera y era un Drive Through por sobrepasar el límite de velocidad en el pitlane, además, al intentar doblar a Kovalainen se salía de pista y era adelantado por Adrian Sutil.

El mayor accidente de la carrera llegaba antes del ecuador de la misma y era con Nick Heidfeld al cual se le incendió el coche poco después de salir de boxes y en la misma salida del pitlane debía abandonar el habitáculo corriendo mientras los comisarios calmaban el fuego, además, el mismo monoplaza "estalló" golpeando levemente a uno de los comisarios.

En la vuelta 28 Michael Schumacher abandonaba cuando Felipe Massa lograba adelantarle. Mientras tanto Sebastian Vettel realizaba su pitstop y se encontraba con el monoplaza de Heidfeld el cual tuvo que esquivar. Felipe adelantaba en la siguiente vuelta al compañero de Michael, Nico Rosberg y además, Sergio Pérez recibía un Drive Through por adelantar con banderas amarillas.

Los adelantamientos fueron la tónica de la carrera, Felipe Massa adelantaba a Kamui Kobayashi en la vuelta 34, en la 38 Jaime hacía lo mismo con Barrichello y en la vuelta 40 llegó la estrategia: los dos Red Bull y Jenson Button optaban por calzar neumáticos blandos (el compuesto más duro) y acabar de ésta forma la carrera mientras que los Ferrari y Lewis Hamilton colocaban los neumáticos super blandos.

Lewis Hamilton sufría un trompo pocas vueltas después y era adelantado por Jenson Button, pero recuperaba la posición cuando Jenson se salía de pista, pero no se rindió Button y le adelantaba de nuevo, pero Lewis atacó de nuevo al momento, al final, los tiempos empezaron a ser peores por parte de Hamilton y para colmo recibía un Drive Through por el trompo, ya que al recuperar la posición, casi se lleva por delante a Paul Di Resta.

La nota humorística de la carrera la dio Jérome D'Ambrosio al trompear en el carril de boxes al realizar su parada, la verdad fue una buena forma de realizar su pitstop y de rebote, intentar entrar en el box.

Fernando Alonso también tuvo problemas con sus neumáticos y sus tiempos eran horribles. Lewis, Webber y Alonso entraban a boxes, y mientras que el inglés y el australiano ponían intermedios, el español ponía duros. Gran error de esos dos pilotos pues tuvieron que volver a entrar para cambiar a slicks y Lewis en la vuelta siguiente cumplió su sanción.

Alonso realizaba un trompo en la vuelta 59 y perdía 5 segundos con Vettel el cual cada vez se marchaba más en la segunda plaza y Heikki Kovalainen decía adiós a la carrera en la siguiente vuelta.

Los duelos aparecieron en la zona final de puntos con un tren formado por pilotos que luchaban por posición y doblados: Kobayashi, Buemi, Alguersuari, Sutil, Pérez y Rosberg. Buemi adelantaba al japonés y Jaime quiso aprovechar la situación pero acabó con el monoplaza del revés y era adelantado por todos, más tarde Kobayashi perdía posición con todos y Jaime recuperaba su posición original. Lo más fuerte ocurrió cuando a ese duelo llegaron otros dos pilotos que también tenían que doblar: Webber y Hamilton de los cuales el inglés adelantaba al australiano al doblar a Pérez.

Finalmente la victoria fue para Jenson Button que no podía celebrar de mejor forma su 200GP, con victoria en el circuito donde logró su primera victoria, detrás de él vino Sebastian Vettel y Fernando Alonso. El top ten lo cerraron Hamilton, Webber, Massa, Di Resta, Buemi (que remontó desde la 23ª posición), Rosberg y Alguersuari.

El mundial se toma un respiro donde el que más se relajará será Sebastian Vettel que lleva un cómodo colchón de puntos con sus perseguidores. En las últimas carreras hemos tenido diferentes vencedores, cosa que propicia que la recortada de puntos al alemán sea menor de la esperada pero si tenemos que hacer un balance de esta mitad de temporada se podría resumir de la siguiente forma:

Efectivamente, hemos pasado de una primera carrera donde Red Bull era imposible de alcanzar a una segunda mitad donde Webber ya es fácilmente superado por todos mientras que Vettel sigue en otra galaxia entre comillas pues los que deberían recortarle los puntos bailan mucho de posición.

Hasta dentro de tres semanas no veremos más Fórmula 1, y será en el mítico Gran Premio de Bélgica en Spa. La lluvia puede ser protagonista y la emoción está asegurada. Un servidor también se toma un respiro hasta el Sábado cuando se estrenará el capítulo de Los MiniDrivers así que relajaos, disfrutad y sobretodo... ¡Sed mini-buenos!

Fórmula 1 - GP de Hungría - Clasificación

2011-07-30T20:11:00.000+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Menuda sesión de clasificación que hemos tenido. De la emoción española en las primeras sesiones, a la sorpresa de la última sesión. ¿Quieres saber qué ha ocurrido? Pues sigue con nosotros.

En la primera sesión los tiempos de cabeza han estado muy igualados estando los tres primeros en el mismo segundo. Alonso, Hamilton y Vettel coparon la cabeza mientras que en la parte inferior la cosa estaba clara, los dos Lotus, los dos Virginia y los dos HRT iban a estar fuera con la presencia de otro inquilino. Aunque todos sabían que Buemi estaría allí mañana nadie quería ser el piloto número 18. Finalmente las últimas posiciones has sido para Buemi, Kovalainen, Trulli, Glock, Liuzzi, Ricciardo y D'Ambrosio. Recordad de nuevo que Buemi tendrá una penalización de cinco posiciones por lo que saldrá entre Ricciardo y D'Ambrosio.

Durante la segunda sesión extrañó ver a los Red Bull con neumáticos súper blandos y realizando un tiempo inferior a los de Button que fue con blandos. A pesar de ello, Fernando Alonso se colocaba primero metiéndole 3 décimas a Jenson con los súper blandos. Los eliminados en esta sesión han sido DiResta, Petrov, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello, Alguersuari y Maldonado que ni siquiera dio una vuelta en el circuito.

La seriedad llegó en la Q3 y las cartas se pusieron boca arriba. En el primer intento quien se llevó el gato al agua fue Hamilton seguido de Vettel muy cerca y Alonso que tuvo un pequeño estorbo en el tercer sector se colocó tercero. En el segundo intento tanto Alonso como Hamilton realizan una mala vuelta mientras que Vettel lográ una nueva pole, siguiendo el 100% de efectividad de Red Bull esta temporada, en segunda posición ha quedado Lewis Hamilton, tercero ha sido Jenson Button, cuarto por primera vez superando a su compañero ha sido Felipe Massa, quinto Fernando Alonso, sexto Mark Webber, séptimo Nico Rosberg, octavo Adrian Sutil, noveno Michael Schumacher y en décima posición Checo Pérez.

Mañana la carrera promete emocionante. Si Vettel sigue en primera posición en la primera curva ya podemos despedirnos de una lucha por la victoria pero de todas formas no hay que rendirse, todo se decide mañana, pero hasta entonces... ¡Sed mini-buenos!

Los MiniBikers - GP de Estados Unidos

2011-07-28T11:26:00.001+02:00

¡Buenas MiniLectores!

Ya estamos de vuelta, vaya, parece que fue ayer cuando puse el último capítulo... Os traigo el otro Gran Premio que hubo durante el fin de semana, el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP en el circuito de Laguna Seca, así que preparad vuestras botellas de cava que vamos a abrirlas con el "sacacorchos"... ¡Arrancamos!

La carrera fue marcada por el calor y los duelos de tiempos como podemos ver en la imagen de nuestra izquierda. Lorenzo que partía desde la pole fue perseguido por Lorenzo y Stoner que no se rindieron hasta alcanzar al piloto de Yamaha y arrebatarse entre ellos los mejores cronos en el trazado americano.

Ben Spies y Nicky Hayden corrían en casa, así que habrá lógicamente una mención especial a los cowboys de la parrilla, y os aseguro que habrá hasta una pequeña referencia a Dennis Noyes, claro es, si habéis visto el previo de MotoGP en TVE.

No me enrollo más y os dejo con el capítulo, espero que lo disfrutéis.

- Capítulo 10: United States Grand Prix -

Poca cosa hay que hablar en referencia al capítulo, como mucho un pequeño fallo al colarse la Yamaha de Lorenzo en una escena de color azul, pero por lo demás, como habéis podido comprobar hay referencias a los rodeos de cowboys en EEUU e incluso hay momentos musicales con la canción del verano con una versión para Casey Stoner.

Poca cosa queda ya por decir. Ahora toca descansar por parte de las dos ruedas pero no os olvidéis que aún las cuatro están en marcha, este fin de semana está la última carrera en el circuito de Hungaroring. ¿Te lo vas a perder?

¡Sed mini-buenos!

Los MiniDrivers - Gran Premio de Alemania

2011-07-27T13:00:00.002+02:00

¡Buenas MiniLectores!

El Gran Premio de Alemania ya es historia y este fin de semana tocará viajar a Hungría para disputar el último Gran Premio antes de la parada de verano de los equipos de Fórmula 1.

El capítulo va repleto de referencia de todo tipo. Tenemos como siempre desde la salida, hasta incluso la vuelta de honor con el famoso taxi particular que tuvo Fernando Alonso como podéis ver en la izquierda de esta entrada. Pero hay mucho más... para esta ocasión tendremos nuevos ataques de algunos pilotos, habrá referencias a antiguos Grandes Premios y muchas más sorpresas. ¿No puedes esperar a verlas? ¡Pues haz click en el enlace que tienes a continuación!

- Capítulo 10: German Grand Prix -

Ahora con vuestro permiso me dispongo a explicaros un poco mejor un par de escenas antes que lleguen las preguntas.

La primera escena de la que tendréis dudas seguramente sea con el nuevo ataque de Fernando Alonso. La razón por la cual aparece el pájaro de Angry Birds se remonta a las celebraciones del asturiano en la Fórmula 1. Recordad que cuando gana se dedica a hacer un pequeño símbolo con los dedos que simula un pájaro y qué mejor forma para hacer una relación que el juego de moda en los smartphones.

Otra cosa que os puede crear confusión es el Team Radio de Lewis Hamilton. Si recordáis bien, en el GP de Mónaco Lewis Hamilton declaró que le sancionaban "because I'm black, as Ali G says"y en dicha película, la canción más famosa que hay es la que suena en el capítulo, por ese motivo suena en la radio del inglés que durante la carrera se quejó al equipo de que no le hablara mientras conducía.

Finalmente, la escena de Nico Rosberg con Michael Schumacher... aunque sobran las palabras solo recordar que entre los pilotos, Nico Rosberg es conocido como Britney, y hay cientos de bromas con él, pues qué mejor ataque que mandar una fotografía "suya" con la firma de Britney.

Y con esto pues podríamos terminar. Si tenéis alguna duda podéis ponerla en los comentarios o en el post de dudas sobre la serie, y con mucho honor serán respondidas.

¡Sed mini-buenos!

MotoGP - GP de Estados Unidos - Carrera

2011-07-25T00:58:00.001+02:00

Ayer se disputó el gran premio de Laguna Seca, el trazado americano que cuenta posiblemente la curva más famosa del mundial, el sacacorchos. Pudimos disfrutar de una gran carrera con un final inesperado, donde Stoner se hizo con la victoria por delante de Jorge Lorenzo que partía desde la pole y un Dani Pedrosa que aún no está recuperado al 100%.

Al inicio de la carrera dominó claramente Lorenzo y detrás de él se empezó a acercar Pedrosa y en tercera posición empezaba Stoner que en la primera mitad de carrera ha pasado desapercibido pero luego ha hecho un gran adelantamiento a Pedrosa y ha ido a por Lorenzo al que también ha acabado pasando con una gran maniobra después de rodar varias vueltas pegado a él.

Por detrás de los tres primeros también pudimos ver una lucha por la cuarta posición entre Ben Spies y Andrea Dovizioso, al final de carrera Spies ha acabado adelantando a Dovizioso.

Y por detrás de ellos vimos a Valentino Rossi que hizo una gran salida pero finalmente se conformó con la 6a posición, por detrás de él Nicky Hayden y en algún momento de la carrera Alvaro Bautista luchó con los pilotos de Ducati pero finalmente se fue al suelo.

Collin Edwards fue octavo por delante de Barberá, Ahoyama, Abraham, Capirossi y Elías que no deja de tener problemas con su moto.

Simoncelli y Cal Crutchlow se cayeron durante la carrera, y Ben Bostrom compañero de equipo de Toni Elías provisional también abandonó.

Y De Puniet que después de la caída de ayer no pudo correr.

Ahora toca descansar y disfrutar del verano hasta dentro de tres semanas en Brno.

Ariadna Sans